兩會期間，高速公路收費標準過高、超期收費等問題，再次引起代表委員的熱議。全國人大代表秦希燕說，高速公路收費關(guān)系到物流、關(guān)系到民生，一些高速公路違規(guī)延長收費期限，不符合法律規(guī)定和合同約定（3月10日《法制晚報》）。

    近幾年，國務(wù)院有關(guān)部門已多次強調(diào)，收費公路到期后應(yīng)停止收費；禁止將政府還貸公路違規(guī)轉(zhuǎn)讓或劃轉(zhuǎn)成經(jīng)營性公路。但令人遺憾的是，相關(guān)禁令多是停留在紙面上。公路法和《收費公路管理條例》也沒有相關(guān)的硬性問責(zé)的條文，一些責(zé)任部門、責(zé)任人多是以因公違法的理由規(guī)避責(zé)任。

    解決收費公路目前存在的“費堅強”、“搶錢”、“公路提款機”等諸多問題，不能只依靠一遍一遍地發(fā)文喝止。實踐證明，法治社會的矛盾和問題，必須依靠法律和懲處機制解決。筆者認為，叫停還貸公路轉(zhuǎn)成經(jīng)營性公路以及公路超期收費、違規(guī)收費、多收費等問題，不能再止于批評、清理了，沒有問責(zé)追責(zé)的跟進，收費公路問題仍會延續(xù)下去。

    治理公路收費亂象，最高司法機關(guān)或許可以出臺相應(yīng)的司法解釋，立法上可將還貸公路違規(guī)轉(zhuǎn)讓或劃轉(zhuǎn)成經(jīng)營性公路等違法行為的責(zé)任人列入瀆職罪或玩忽職守罪可訴之列。法律上有嚴懲的制度設(shè)計，依法懲處亂作為者，謀求公路領(lǐng)域的良法之治，才能還原公路產(chǎn)品的公益屬性，還路于民。