12月28日是春運期間火車票網(wǎng)絡、手機客戶端、電話預訂的發(fā)售期。就在搶票大戰(zhàn)開戰(zhàn)不到1小時的時間，新版鐵路官方售票網(wǎng)站12306卻遭遇大客流癱瘓，隨即又被爆出登錄串號，疑部分旅客信息遭泄露（12月29日《京華時報》）。

    12306網(wǎng)站似乎染上了習慣性假日病。2012年中秋和國慶雙節(jié)期間，12306網(wǎng)站在搶票壓力下幾近癱瘓。2013年元旦期間，旅客登錄12306網(wǎng)站購票頻頻遭遇“系統(tǒng)繁忙”的軟拒絕。正如董正偉律師先后多次申請對火車票官網(wǎng)建設情況進行公開一般，老百姓心里都藏著一個大大的疑問：耗費巨資卻頻頻崩潰的12306網(wǎng)站，是不是破綻百出的“豆腐網(wǎng)”？

    與一觸即潰的12306網(wǎng)站相對照，近幾年雙十一期間，網(wǎng)購交易屢現(xiàn)驚人的井噴之勢，天貓、淘寶等電子商務網(wǎng)站在喜攬百億銷售額的同時，也要應對一天之內(nèi)數(shù)以千萬計的海量訪問，網(wǎng)站承受的訪問壓力之大可想而知，然而，各大電子商務網(wǎng)站總體上卻能夠做到應對自如。作為高規(guī)格的大型專業(yè)網(wǎng)站，不能及時出票的購票官網(wǎng)，欠公眾一個明白的解釋。

    且不說網(wǎng)上售票系統(tǒng)的技術性難題有多復雜，且不說3.3億元的投入是太多還是太少，也不說鐵路部門的招標過程是否規(guī)范、嚴謹，作為壟斷經(jīng)營火車票網(wǎng)售業(yè)務的鐵路部門，承擔的已不是一般意義上的經(jīng)營業(yè)務，而是承擔了國家賦予的一項民生工作。因此，無論具體業(yè)務如何展開，無論工作中會遇到怎樣的障礙和挑戰(zhàn)，讓老百姓繼續(xù)為買票受苦、受氣，不是官網(wǎng)的錯能是誰的錯？

    花費國家財力就有，承擔公共義務就沒有；評獎評優(yōu)就有，追責問責就沒有。這種將國有企業(yè)壟斷經(jīng)營本意扭曲的現(xiàn)象，盯著特權而漠視了責任，必須得到徹底的整改。而梳理、整改火車票買票難的老大難問題，鐵路部門必須從澄清火車票官網(wǎng)建設中的疑點開始，語焉不詳?shù)淖晕肄q護沒有任何說服力。

    政府部門信息該不該公開，其唯一的標準應是公眾是否有知情的必要和權利。12306網(wǎng)站的高投入、低產(chǎn)出，是一個具有高度爭議性和可疑色彩的結(jié)果，影響了億萬百姓出行的權益，其規(guī)劃、建設、運營、管理等關鍵細節(jié)問題，都需要得到清晰的確認和推敲，國家鐵路局、鐵路總公司無權拒絕或者敷衍公眾的質(zhì)疑和查證。

    曾經(jīng)得到過國家科技大獎的原客票系統(tǒng)，投入3.3億元的現(xiàn)有升級系統(tǒng)，具體投入是如何構成？設計方案是準備如何有效應對海量的購票業(yè)務？軟硬件在實際運行中的承載峰值是多少？應該充分考慮到海量購票壓力的系統(tǒng)為何被壓塌？鐵路部門條分縷析地公布關鍵的細節(jié)信息，才能還原事實的真相，這不僅是應對當前公眾、媒體質(zhì)疑應有的嚴謹態(tài)度，也是對自己承擔的民生和政治責任的交代。