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在移動端APP上就能自助租用、歸還的共享汽車,已經(jīng)于上月登陸武漢。但是相比于共享單車掀起的熱潮,共享汽車的市場反響平平。事實上,由于數(shù)量有限覆蓋小,以及停車不易還車難等原因,共享汽車的使用并不方便。
“傳說中”的共享汽車來了,和很多新生事物一樣,遇到了不少現(xiàn)實中的問題和困難。有的問題主要出在企業(yè)投入規(guī)模上,比如隨著后期車輛數(shù)量和停車點的增加,有望得到改善。但要讓共享汽車達到更加高效便捷的理想狀態(tài),更多的問題卻不是單靠企業(yè)就能在短期內(nèi)解決,像基礎(chǔ)設(shè)施和管理等因素,與整個城市的大環(huán)境密切相關(guān)。
武漢不是個案,許多城市都有出現(xiàn)類似的尷尬。應(yīng)該說,共享汽車投入運營的難度的確非常大,涉及道路交通和停車等一系列配套。共享汽車?yán)碚撋弦苍S會改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣,但還需要市場的檢驗,首先,在其試水運營的過程中,的確需要城市的先期引導(dǎo)。本質(zhì)上,在公共服務(wù)領(lǐng)域的業(yè)態(tài)創(chuàng)新能不能推進,城市的態(tài)度與作為往往會成為分量很重的因素。
共享經(jīng)濟是當(dāng)前新經(jīng)濟形態(tài)的一個大趨勢,其中蘊含的機會不容錯過。很多地方都提出了大力鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的口號,但更重要的是有預(yù)判和前瞻能力,對產(chǎn)業(yè)趨勢、業(yè)態(tài)更新的規(guī)律有準(zhǔn)確的判斷。強調(diào)共享汽車可以馬上在城市暢行無阻,這對城市是苛責(zé),但不妨以此收獲一點啟示,多做一點未雨綢繆的工作。
企業(yè)是創(chuàng)新的主體,市場是企業(yè)的舞臺,要讓企業(yè)充分施展開拳腳,大膽嘗試與突破,需要城市以更高的站位和長遠的目光,認清自身的位置和所能發(fā)揮的作用,在塑造環(huán)境與條件上多想辦法?偠灾,城市要去做那些市場不能做和做不好的事,剩下的就交給市場,讓各路創(chuàng)業(yè)者有充分發(fā)揮的空間。
我們期望新經(jīng)濟所帶來的,是真正意義上的新生活和生產(chǎn)方式,很多過去認為具有“科幻”色彩的設(shè)想,都已經(jīng)開始具備了走向現(xiàn)實的技術(shù)條件,而更進一步的發(fā)展,就取決于企業(yè)與城市的共同努力。
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