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當(dāng)?shù)氐淖龇ü倘挥欣陧?xiàng)目推進(jìn),卻不利于消除輿論質(zhì)疑,維護(hù)政府公信力,也使環(huán)保部門(mén)的形象受損。
“通航日期一推再推,環(huán)評(píng)報(bào)告一瞞再瞞”,爭(zhēng)議聲中,湖北神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)5月8日終于通航。面對(duì)輿論質(zhì)疑,神農(nóng)架林區(qū)政府新聞辦8日晚回應(yīng)稱(chēng),該項(xiàng)目于2009年經(jīng)過(guò)環(huán)保部批復(fù),環(huán)評(píng)報(bào)告去年10月份已在林區(qū)環(huán)保局官方網(wǎng)站公示。
瀏覽該網(wǎng)站,確實(shí)可查閱到相關(guān)環(huán)評(píng)報(bào)告。既然機(jī)場(chǎng)建設(shè)已通過(guò)環(huán)評(píng),環(huán)評(píng)報(bào)告也已公示,何以仍引起輿論一片質(zhì)疑?可以看到,網(wǎng)站上該環(huán)評(píng)報(bào)告只有1000多的點(diǎn)擊量。這透露了部分真相,當(dāng)?shù)仉m然對(duì)此進(jìn)行公示,但此前知情的人并不多。
神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)自開(kāi)工建設(shè)起,就引起不少爭(zhēng)議。那些關(guān)心該項(xiàng)目的人,介入采訪的記者,為何沒(méi)能獲得相關(guān)的環(huán)評(píng)信息?其中原因,或者是傳播途徑的問(wèn)題,或者是傳播者未積極進(jìn)行信息發(fā)布所致。這可能說(shuō)明,當(dāng)?shù)卦诨貞?yīng)公眾輿論上,采取了消極態(tài)度。試問(wèn),在一個(gè)地方政府的部門(mén)網(wǎng)站上公示相關(guān)消息,而且未再進(jìn)一步發(fā)布信息,這究竟想給誰(shuí)看?
實(shí)際上,直至今年5月6日,當(dāng)?shù)夭虐循h(huán)保部的相關(guān)批復(fù)在上述網(wǎng)站進(jìn)行公示。此時(shí)距機(jī)場(chǎng)通航僅有2天時(shí)間。這又是否有些“馬后炮”的意味?
在相關(guān)批復(fù)中,環(huán)保部要求在項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)行管理中應(yīng)重點(diǎn)做好加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)等方面工作。但既然已經(jīng)通航,公眾也就無(wú)從參照環(huán)評(píng)報(bào)告的要求,參與工程施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)監(jiān)督了。這又是不是說(shuō),這正是當(dāng)?shù)負(fù)?dān)心的問(wèn)題?
這些疑問(wèn),也許永遠(yuǎn)也得不到答案。人們看到的是,一座機(jī)場(chǎng)在輿論質(zhì)疑中建設(shè)完工,又在輿論質(zhì)疑中通航了。在公眾的追問(wèn)聲中,當(dāng)?shù)啬叵鞣逄罟龋频箻?shù)木叢林,有條不紊地推進(jìn)各項(xiàng)工作進(jìn)度。哪怕這座機(jī)場(chǎng)的建設(shè)很重要,民意卻也不該受到如此漠視。當(dāng)?shù)氐淖龇ü倘挥欣陧?xiàng)目推進(jìn),卻不利于消除輿論質(zhì)疑,維護(hù)政府公信力,也使環(huán)保部門(mén)的形象受損。
站在生態(tài)環(huán)境保護(hù)的立場(chǎng),項(xiàng)目建設(shè)要經(jīng)過(guò)環(huán)評(píng)只是第一道防線。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,能否堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先,能否履行環(huán)保責(zé)任,這是第二道防線。在項(xiàng)目建設(shè)完工、正式運(yùn)行后,能否長(zhǎng)期保證環(huán)保措施落實(shí)到位,這是第三道防線……守住這一道道防線,都離不開(kāi)公眾參與。然而,當(dāng)?shù)氐淖龇ǖ扔诎压娕懦谕。這讓人有理由擔(dān)憂,神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)在今后運(yùn)行中,能否堅(jiān)守環(huán)保底線。
神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)在質(zhì)疑中通航了,但愿它今后不必在質(zhì)疑中前行。做到這點(diǎn),當(dāng)?shù)卣得回過(guò)頭來(lái),補(bǔ)上之前缺失的公共關(guān)系課。