用打車軟件呼叫“專車”，卻來了輛公交！這不是“段子”，而是發(fā)生在身邊的真事。18日，上海市民陳女士向媒體反映，她遇到了這樁怪事，“一個人坐‘公交專車’回家。”那么，如果路中出現(xiàn)“狀況”，責(zé)任該如何分攤？公交車用作“專車”到底為哪般？（1月19日《青年報》）

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的快速發(fā)展，人們出行是越來越方便，手機安裝一個打車軟件，在很難打到車的地方也可以等來自己的專車，但是也出現(xiàn)了許多不按常理出牌的司機。聽過許多譬如“黑車”帶走少女的案例，這等來公交車還真是新奇。大多數(shù)打車平臺是不是也該好好管理一下？打車可以打到公交車，真是豪華的回家之旅啊，多么高大上的體驗。公交司機下班順路拉客，與其空跑，不如順路帶人，帶上乘客之后，司機節(jié)省了時間，少跑了路，美其名曰是節(jié)約資源，乘客同時也享受了方便，這似乎確實是皆大歡喜的事情。但是實質(zhì)是司機把公交私用，利用公司的車給自己賺錢，說什么順路帶人家的，這叫順路？難道不收錢？還是說收的錢沒有裝進自己的腰包？

　　從司機與乘客的對話中我們可以得知，此司機并不只是一次兩次順路拉客了，公交車屬于公交單位所有的運營車輛，司機公車私用涉嫌違法。司機已涉嫌不當(dāng)?shù)美@利累計一定數(shù)量的，甚至?xí)|犯職務(wù)侵占罪。司機用公家的車公家的油賺自己的錢，這樣真的好嗎？萬一出事，責(zé)任誰來負？難道要公司去承擔(dān)？公交車通常都購買了商業(yè)險、交強險。在運行過程中，一旦發(fā)生意外，首先公交車輛保險公司應(yīng)賠付。此外，由于司機所為并非職務(wù)行為，公交車公司承擔(dān)責(zé)任不合理，單位沒有賠償義務(wù)。保險以外部分，司機應(yīng)按過錯比例承擔(dān)。乘客自身也有一定責(zé)任，公交車輛應(yīng)按規(guī)定路線行駛并停靠，打車喚來公交車，所形成的運輸合同本身有違法性。

　　實際上，挪用公交車只是個案。但此行為不僅風(fēng)險大，且浪費公眾資源，易形成負面的社會效應(yīng)。同時，監(jiān)管存在的漏洞很難填補，建議相關(guān)部門及平臺能采取有效措施治理，增加違規(guī)成本。