據(jù)報(bào)道，11月2日下午6時(shí)許，海南省委常委、三亞市委書記張琦，在三亞火車站出租車等候長廊足足等了55分鐘才打到車。張琦將自己等車的感慨發(fā)到微信群并痛斥：三亞出租車市場不能僅僅靠提高價(jià)格和限制數(shù)量來管理。

　　作為三亞市委書記，張琦完全可以乘坐公務(wù)車離開火車站，但他選擇和旅客一起苦等出租車，切身體驗(yàn)民生之艱，并根據(jù)自己的感受提出改進(jìn)工作的意見。有書記這種從群眾中來、到群眾中去的工作精神，三亞打車難問題應(yīng)該能找到合適的解決辦法，讓旅客不再受等車之苦。

　　不過，冰凍三尺非一日之寒。三亞打車難并非書記體驗(yàn)時(shí)才出現(xiàn)，而是早已成為影響當(dāng)?shù)匕傩杖粘Ｉ畹囊淮髥栴}。報(bào)道中，記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，不僅火車站、機(jī)場等窗口地區(qū)打車難，上下班高峰期三亞市區(qū)的打車人也是望眼欲穿。問題是，對(duì)出租車市場負(fù)有管理職責(zé)的職能部門，何以不知此事或者明知此事卻久拖不決？何以非要到書記去體驗(yàn)和發(fā)現(xiàn)問題？書記苦等的士，難道不值得深思？

　　三亞打車難存在已久，此前張琦并不知情。這說明領(lǐng)導(dǎo)干部特別是級(jí)別較高的領(lǐng)導(dǎo)干部，深入基層了解情況的機(jī)會(huì)有點(diǎn)少。最基層群眾苦于打車難等民生問題久矣，如果領(lǐng)導(dǎo)干部能多抽出一點(diǎn)時(shí)間，常到街頭巷尾、田間地頭走一走，深入群眾之中聊一聊，自然能夠了解群眾所需、所盼、所愿，進(jìn)而找到民生問題的解決之道。

　　當(dāng)然，作為“一把手”，市委書記這樣的領(lǐng)導(dǎo)干部畢竟精力有限，不必要也不可能事無巨細(xì)都沖在最前面，什么事情的解決都要靠他來推一把。所以，相關(guān)職能部門做到法定職責(zé)必須為很重要。解決打車難等民生問題，本來就是其日常工作職責(zé)所在，不管市委書記是否提出要求，他們都該積極履職，將工作做實(shí)做細(xì)，解決民生難題。

　　因此，期待領(lǐng)導(dǎo)干部和職能部門從書記苦等的士這件事上，意識(shí)到民生多艱，并以共享發(fā)展的理念破解民生難題，增進(jìn)民生福祉。這也給領(lǐng)導(dǎo)干部和職能部門提出要求，多深入基層，把群眾呼聲作為改進(jìn)工作的第一信號(hào)，把維護(hù)群眾利益作為工作的第一職責(zé)，切實(shí)解決好關(guān)系群眾冷暖疾苦的各項(xiàng)民生問題。