中工網(wǎng)1月17日報道 春運前三天，全國鐵路、道路、水路、民航共發(fā)送旅客21000.1萬人次。每到春運，一張火車票常常寄托著太多的牽掛，快建新線、多跑火車成為旅客的期盼。其實，跳出春運這一特定語境，放眼更大視野，鐵路建設特別是高鐵建設對于我國經(jīng)濟社會發(fā)展具有更為積極的作用。

　　高鐵交匯助力國家城市群。打開中國版圖不難發(fā)現(xiàn)，七大城市群的核心城市，無一不是高鐵交匯之處。這些核心城市，大都有兩條或以上的高鐵相交匯。京津冀、長三角、珠三角城市群的核心城市，多條高鐵交匯，其核心地位顯而易見。如果說，北上廣這些傳統(tǒng)大都市吸引著高鐵匯聚，那么，中原、成渝這些新興國家城市群因為高鐵交匯正在贏得新的發(fā)展機遇。前不久，國家發(fā)改委發(fā)布《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》，以鄭州為核心的中原城市群，成為我國第七個國家級城市群。毫無疑問，鄭州這座“火車拉來的城市”，在京廣、隴海、鄭太、鄭濟、鄭合、鄭萬高鐵的交匯中正孕育著更為強勁的發(fā)展動能。

　　都市朋友圈的打開方式正在改變。高速鐵路的發(fā)展使各城市之間不僅縮小了時間和空間的距離，更是將城市間的資源要素優(yōu)化配置，各類資源實現(xiàn)整合，實現(xiàn)城市之間或大城市與衛(wèi)星城市之間的資源共享和功能再劃分，具有消化地區(qū)過剩產(chǎn)能、拉動經(jīng)濟增長的重要作用，多城變一城，推動大中小城市和小城鎮(zhèn)合理分工、功能互補、協(xié)同發(fā)展，促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。老話說，“火車一響黃金萬兩”。如今，高鐵正以其速度優(yōu)勢，改變著都市朋友圈的打開方式，在帶動沿線地方經(jīng)濟社會發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化建設的同時，也成為加速地區(qū)經(jīng)濟轉型發(fā)展的“新引擎”。

　　高鐵讓國家經(jīng)濟版圖更加活躍。站位全國，高鐵不僅是熱點城市的催化劑，更是串接這一個個“珍珠”的聯(lián)接“線”，在全國經(jīng)濟版圖上形成了多個城市群聯(lián)動發(fā)展的結構布局。國家“十三五”規(guī)劃綱要中指出，要建成“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道，覆蓋80%以上的城市�！吨虚L期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中，我國遠期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到20萬公里左右，全面連接20萬人口以上城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市�？梢灶A見，隨著路網(wǎng)的完善，必將推動東部發(fā)達技術產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)轉移，助力西部資源的輸出，為整個版圖上經(jīng)濟、文化、技術各方面交流提供強有力的運輸支撐。

　　年年歲歲花相似。春運年年有，提升鐵路運能是滿足旅客走得了、走得好需求的根本所在。展望未來，有理由期待加快鐵路建設的成果更多更快惠及人們出行，更強更好服務中國經(jīng)濟發(fā)展。