中國(guó)鐵路總公司消息，自9月30日起，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量連續(xù)8天超千萬(wàn)人次。多地超過(guò)半數(shù)甚至七成的國(guó)慶長(zhǎng)假出行旅客選擇網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，車站排隊(duì)買票的少了，但排隊(duì)取票卻在一些地方成了新的難題。鐵路線上服務(wù)日趨完善的同時(shí)，線下服務(wù)也得跟得上，不能拖了“鐵老大”的后腿。

　　節(jié)日期間熱點(diǎn)車站取票難暴露了鐵路線下服務(wù)的“短腿”——一些車站自動(dòng)取票機(jī)配置不足；不少地方進(jìn)站驗(yàn)票系統(tǒng)滯后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)刷二代身份證進(jìn)站；安檢和進(jìn)站調(diào)度不能根據(jù)線上旅客出行信息實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度等。旅客在享受了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的便利后，卻在取票、驗(yàn)票、安檢等環(huán)節(jié)遭遇堵點(diǎn)。這說(shuō)明鐵路方面的線下服務(wù)還沒(méi)有完全跟上線上服務(wù)革新的步伐。

　　“互聯(lián)網(wǎng)＋”為“鐵老大”促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、加速市場(chǎng)化改革提供了良好技術(shù)環(huán)境。新技術(shù)帶來(lái)了鐵路出行的新變化，但“想旅客之所想、急旅客之所急”的服務(wù)宗旨不能變。不但不能變，還迫切需要鐵路方面順應(yīng)形勢(shì)升級(jí)服務(wù)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、多站在出行百姓的角度想問(wèn)題，主動(dòng)創(chuàng)新、方便旅客。比如取票機(jī)是否可以走出火車站，設(shè)在居民區(qū)的便利店、商場(chǎng)等地，讓老百姓隨時(shí)可取票，減少火車站壓力？在實(shí)現(xiàn)刷身份證進(jìn)站的基礎(chǔ)上，未來(lái)是否可實(shí)現(xiàn)刷手機(jī)電子憑證上車？利用網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票掌握的大數(shù)據(jù)，鐵路方面是否可以實(shí)現(xiàn)即時(shí)提醒，為乘客提供取票、安檢等精準(zhǔn)信息？這些從技術(shù)上看并非難題，關(guān)鍵是還要牢固樹立以旅客為本、主動(dòng)服務(wù)的意識(shí)。

　　我國(guó)高鐵已經(jīng)邁入2萬(wàn)公里的新時(shí)代，從綠皮車到子彈頭，在“顏值”提升的同時(shí)，廣大旅客更期待鐵路能以更創(chuàng)新的思維和更親民的服務(wù)，提升“內(nèi)涵”和“氣質(zhì)”。