今年的春節(jié)假期，當(dāng)人們忙著過(guò)年全家團(tuán)圓的時(shí)候，朝陽(yáng)區(qū)酒仙橋大山子社區(qū)的一些人卻忙著搶裝地鎖。剛開(kāi)始只有一兩戶人家安裝，但很快就引來(lái)其他居民的效仿。“別人家都裝了，我的車(chē)停哪兒？”很快，小區(qū)內(nèi)幾十個(gè)地鎖如雨后春筍般冒了出來(lái)，擠占了公共空間。（2月17日《北京晚報(bào)》）

　　居民小區(qū)，特別是老舊小區(qū)亂裝地鎖已經(jīng)是全國(guó)性的問(wèn)題了，只不過(guò)在像北京這樣的特大城市表現(xiàn)得尤為突出罷了。截至2015年底，全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到500多萬(wàn)輛，而停車(chē)位只有280萬(wàn)個(gè)，缺口達(dá)200多萬(wàn)個(gè)。所以，許多車(chē)主早上將車(chē)開(kāi)出去，晚上回家沒(méi)地方停車(chē)，滿小區(qū)亂轉(zhuǎn)悠尋找車(chē)位，著急上火不說(shuō)，還容易引發(fā)鄰里糾紛或者剮蹭事故。

　　如何破解這個(gè)難題，讓老百姓的愛(ài)車(chē)有個(gè)停車(chē)之地？我想應(yīng)該在如下幾個(gè)方面下功夫。首先，應(yīng)該借鑒有些物業(yè)管理小區(qū)的“停車(chē)自治管理委會(huì)”模式，采用畫(huà)好車(chē)位，雇人管理，適量繳納停車(chē)費(fèi)用，有序停車(chē)，杜絕外部車(chē)輛進(jìn)入。其次，政府應(yīng)該對(duì)在居民區(qū)附近建設(shè)停車(chē)場(chǎng)有規(guī)劃，因地制宜，建設(shè)地下、立體停車(chē)場(chǎng)，從缺口分析，不大量增加停車(chē)位，停車(chē)矛盾會(huì)越來(lái)越尖銳和激化。政府應(yīng)出臺(tái)鼓勵(lì)政策，引導(dǎo)社會(huì)力量參與公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，并作為扶植產(chǎn)業(yè)推動(dòng)。再次，應(yīng)該在挖潛上做足功課，機(jī)關(guān)企事業(yè)單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)的晚間開(kāi)放、大型體育、文化設(shè)施、商場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)的充分利用等等都要統(tǒng)籌管理，才能有效緩解停車(chē)難，讓老百姓的愛(ài)車(chē)都能有個(gè)“窩”。