近日， “二環(huán)十三郎”重現(xiàn)江湖的話題引發(fā)了市民熱議。

　　第一位“二環(huán)十三郎”名叫陳震，事發(fā)于2005年至2006年間，陳震是個飛車高手，因為他能在晚上九、十點鐘正常車流量的情況下，僅僅用13分鐘就跑完長達32.7公里的整個北京二環(huán)路，因此在江湖上得名“二環(huán)十三郎”。

　　2008年2月，陳震和對手張博在二環(huán)路上因非法賽車被警方截獲，受到了行政拘留7日，并處500元罰款的治安處罰。

　　“二環(huán)十三郎”陳震剛剛淡出人們的記憶，另一位“二環(huán)十三郎”就迫不及待地現(xiàn)身了——近日，一段“摩托車二環(huán)13分鐘跑完，最高時速237公里”的視頻在網(wǎng)上流傳，迅即引發(fā)網(wǎng)民圍觀。視頻中可以看到一名男子從南二環(huán)的玉蜓橋駕駛摩托車出發(fā)，沿著二環(huán)主路高速行駛，最終在視頻結尾返回玉蜓橋。視頻的時長為13分43秒。視頻發(fā)布者介紹稱，這次騎行的最高速度為每小時237公里。

　　經(jīng)媒體追蹤采訪，當事人姓龐，是一位“85后”，剛滿30歲的他目前沒有固定工作。龐某說自己曾經(jīng)看過“二環(huán)十三郎”的視頻，自己也想有這樣一次經(jīng)歷，因此在今年購買了新車后，來到北京繞行二環(huán)飆車。

　　在戒備森嚴、探頭密布的北京二環(huán)路上飆車，該需要多大的膽子？而且最高時速已經(jīng)達到237公里，接近飛機起飛的速度。這種只在電影《速度與激情》中看到的場面，居然在京城的核心區(qū)真實上演，難怪此情此景能如此劇烈地撥動市民的神經(jīng)。

　　京城是首善之區(qū)，對飆車的管控顯然要嚴于其他地區(qū)，但即使在管控最嚴厲的首都核心區(qū)域，也仍然會出現(xiàn)飆車行為，特別是成群高檔摩托在北京四環(huán)以內呼嘯而過的場景，市民時不時就能遇到。

　　飆車是違法行為，這一點相信已不需要普法宣傳。但讓人不解的是，飆車這種明顯的違法駕駛行為，為什么屢禁不絕呢？

　　首先，我們必須承認，飆車這種速度與激情的游戲是一種極強的誘惑，幾乎所有的年輕人都很難抵制住這種誘惑，特別是摩托騎士和豪車車主。

　　其二，人們還必須看到，當前飆車違法的成本還不算高。有心人查了一下相關法律，飆車（追逐競駛）和醉駕于2010年同時“入刑”，但兩者的法律宣示效果有明顯不同。醉駕目前是人人喊打，幾乎沒有多少開車者敢以身試法。可飆車行為在公共輿論空間中，特別是在一些年輕人的圈子里，卻還是件非�？岬氖隆�

　　如果更進一步分析，就能發(fā)現(xiàn)當前法律在界定飆車行為時，只有在追逐競駛和釀成事故的情況下，才能對事主按危險駕駛罪或危害公共安全罪論處，其余一般按超速行駛處罰。這就給飆車族一個不小的法律寬松空間，使得他們鋌而走險、找一把刺激的僥幸心理很容易膨脹起來。

　　一方面在市區(qū)交通要道上飆車出險的可能性極高，對公眾安全造成了現(xiàn)實性威脅。另一方面，當今的法律法規(guī)對飆車族的違法成本界定太低，不足以遏制其“瀟灑飆一回”的強烈沖動。這種反差事實上在提示我們，對于飆車必須進行嚴管嚴控——嚴管就是完善法律法規(guī)，即使是對于飆車的“獨狼”，客觀上不存在競賽駕駛，但只要在嚴管路段上的行駛速度高于限速規(guī)定的1倍以上，就可以考慮以涉嫌危險駕駛罪依法起訴；對于超速行駛1倍以上的競駛機動車要嚴控，多設關卡，敏捷報警，并提升阻截手段，讓“二環(huán)十三郎”的效仿者一開飆就落網(wǎng)。只有讓飆車族認識到“一露頭就會遭到嚴厲打擊”的風險，才能有效降低危險駕駛的發(fā)案率。對于民眾痛恨的飆車行徑，嚴管是愛，寬松是害！