兩會(huì)上，代表委員針對(duì)現(xiàn)實(shí)問題，提出建議和提案議案，為國家發(fā)展和民生大事建言獻(xiàn)策。其中，有不少建議令人印象深刻，有的事關(guān)社會(huì)公平正義，有的心系基層民眾疾苦，還有的牽掛國家發(fā)展大計(jì)。

　　歷年兩會(huì)上的“好聲音”在會(huì)議閉幕后都得到辦復(fù)了嗎？長年懸而未決的問題得到解決了嗎？

　　今年兩會(huì)政協(xié)文藝組會(huì)議現(xiàn)場，全國政協(xié)委員鞏漢林坦言，“自己提過的提案只有1件得到解決，每位委員想提案都有壓力，如果不解決意義就不大�！�

　　其實(shí)，不少重大現(xiàn)實(shí)問題，不少事關(guān)國家長治久安、繁榮發(fā)展的政策決策，推動(dòng)和解決起來不可能一蹴而就，需要較長一段時(shí)間去探索改革創(chuàng)新、試點(diǎn)推進(jìn)、不斷修正再推而廣之。

　　比如，十年“車改”路。1993年，中國的公車?yán)速M(fèi)現(xiàn)象開始暴露。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，“八五”期間，全國公車耗資720億元，年遞增27%，超過了GDP增速；2003年，全國人大代表葉青開始提交關(guān)于“公車改革”的建議；直到2014年7月，《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》下發(fā)，標(biāo)志著公車改革正式啟動(dòng)；2015年6月28日，財(cái)政部部長樓繼偉透露，公務(wù)用車購置及運(yùn)行費(fèi)35.99億元，比2014年減少5.28億元。

　　十年磨一劍，公車改革從一個(gè)邊緣化的話題變成了熱點(diǎn)，在不斷推進(jìn)、不斷深化中，終于從“雷聲大”走向“雨點(diǎn)大”，邁出實(shí)質(zhì)性的一步。

　　再如，教育經(jīng)費(fèi)終“破4”。從1993年，《中國教育改革和發(fā)展綱要》提出，國家財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)支出占GDP比例要在20世紀(jì)末達(dá)到4%，到2012年國家財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)支出五年累計(jì)7.79萬億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值比例首次達(dá)到4%，再到2015年全國財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)支出占國內(nèi)生產(chǎn)總值比例超過4%，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們走了將近20年！

　　中國教育經(jīng)費(fèi)達(dá)到4%，這是我國教育藍(lán)圖上一抹遲到12年的色彩，而“破4”所釋放的意義更重大。有了這一盒“彩筆”，中國從教育大國向教育強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，將不再是遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想。

　　兩會(huì)開幕以來，從新聞發(fā)布會(huì)，到“部長通道”，再到人大政協(xié)記者會(huì)，民眾聽到了很多“好聲音”。這些聲音，特別是“明年將取消四分之三左右的高考加分、全國大部分城市高考試卷將統(tǒng)一”等多年發(fā)聲終于“擲地有聲”的“好聲音”，能夠直面難題、直言不諱，坦誠有銳度，讓人對(duì)未來的改革發(fā)展充滿期待，滿懷信心。

　　每一項(xiàng)重大決策的出臺(tái)、每一個(gè)宏偉目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、每一寸向著公平正義的推進(jìn)，這個(gè)過程不可謂不艱辛。幸運(yùn)的是，我們有一大批盡職盡責(zé)的代表委員，為國家和社會(huì)的點(diǎn)滴進(jìn)步積極奔走；欣喜的是，兩會(huì)為代表委員提供的建言獻(xiàn)策平臺(tái)越來越能起到實(shí)際作用。

　　希望“兩會(huì)好聲音”能盡快“飛入”尋常百姓家，別“飛”得太久。

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