本報(bào)訊 （記者劉靜）11月26日凌晨，在江蘇省揚(yáng)州市中國(guó)鐵建大橋局施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們將最后一方混凝土澆筑入模，標(biāo)志著上海至南京至合肥高鐵（簡(jiǎn)稱“滬寧合高鐵”）江蘇段跨滬陜高速公路連續(xù)梁順利合龍，項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

據(jù)介紹，連續(xù)梁全長(zhǎng)223.48米，橋梁寬12.6米，其中主梁自西北向東南斜跨滬陜高速公路，與高速公路斜交119.14度，是滬寧合高鐵項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程之一。該連續(xù)梁比世界第一長(zhǎng)橋——京滬高鐵丹昆特大橋還長(zhǎng)8公里。

據(jù)悉，滬寧合高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里。項(xiàng)目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。