本報訊（記者毛濃曦 祝盼）“自2018年國家物流樞紐建設啟動以來，西安已成全國首個不靠海不沿江的‘四樞紐+一基地’綜合物流樞紐城市?！?0月30日，西安市發(fā)改委副主任王凱向媒體發(fā)布。

西安北郊，順豐速運西安漢唐中轉場，每天約500輛大貨車不停進出，卸下近200萬單快件，自動流水生產(chǎn)線24小時不間斷分揀，裝車運往全國各地。該中心2022年10月投運、占地108畝，是西安建設國家物流樞紐的一個縮影。

2018年始，西安市積極作為，西安陸港型、空港型、生產(chǎn)服務型、商貿服務型國家物流樞紐和骨干冷鏈物流基地先后入選國家建設名單。依托“四樞紐一基地”對供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的吸引集聚作用，西安正在加快形成干支銜接、樞紐集散的高效物流運行體系。

西安“四樞紐一基地”目前4A級以上物流企業(yè)達68家。陸港樞紐中歐班列（西安）穩(wěn)定運行國際干線18條，“+西歐”線路拓展至24條，截至10月29日，今年中歐班列（西安）累計開行4319列，同比增長31.4%?？崭蹣屑~運營全貨運航線12條，截至10月28日，西安咸陽國際機場貨郵吞吐量達到23.13萬噸。

據(jù)介紹，今年1月～9月，“四樞紐一基地”實現(xiàn)貨物吞吐量1.21億噸，物流業(yè)務總收入達到1359.52億元，聚集各類制造、商貿、物流企業(yè)超2.5萬家。