10月23日，廣鐵集團與京博（海南）新材料有限公司（以下簡稱“京博（海南）公司”）簽訂物流總包合同。至明年年底，廣鐵集團將以“物流總包”的形式，承攬京博（海南）公司15萬噸瀝青的物流運輸。

這是廣鐵集團首次按合同制，對海南瀝青提供鐵路物流總包服務。這一服務的實施，將加速物流鏈融入企業(yè)產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，進一步優(yōu)化海南自貿港鐵路運輸結構。

此項物流總包，京博（海南）公司只需告知瀝青運輸?shù)哪康牡?，鐵路會提供定制化的運輸、倉儲、流通加工、配送、信息服務等全方位物流方案。物流各環(huán)節(jié)均由鐵路負責，使瀝青運輸更加高效便捷，據(jù)統(tǒng)計，15萬噸瀝青物流總包運輸將為京博（海南）公司節(jié)省450萬元左右的物流成本。

京博（海南）公司是海南自貿港年產瀝青量最大的企業(yè)，銷售區(qū)域包括我國華南、中西部地區(qū)以及東南亞地區(qū)。

合作協(xié)議中對云南、貴州、四川西南三省的瀝青運輸進行了約定。依托全國路網(wǎng)發(fā)達的優(yōu)勢，京博（海南）公司在西南地區(qū)原輻射點有5個，現(xiàn)拓展至13個。京博（海南）公司有關負責人介紹，鐵路運輸彌補了瀝青運輸在西南地區(qū)水運、汽運上的不足，后續(xù)，公司計劃將總包項目擴大至湖南、江西、新疆、西藏、廣東等地，利用鐵路運輸進一步打開市場，預計運量增至35萬噸。

“過去，京博（海南）公司自行租賃集裝箱，年租賃集裝箱約2300只，大量運完瀝青的空箱在進島時常常出現(xiàn)滯后，造成集裝箱周轉率低?！睆V鐵集團貨運部副主任羅盛秋表示，為解決這一問題，貨運部組織?？谲噭斩闻c北京中鐵鐵龍多式聯(lián)運有限公司瀝青運輸分公司研究，使用鐵路20英尺特種罐式箱運輸瀝青貨物，將租箱方案由“按數(shù)量計費”改為更實惠的“按噸數(shù)計算”，租箱方式從單箱年度租賃，調整為客戶發(fā)多少結算多少費用。

此外，由于總包，鐵路承接了公司一手貨源，從出廠裝車、運輸?shù)秸疽约翱障浠厮偷拳h(huán)節(jié)均由鐵路卡控，提高了周轉效率。這樣15萬噸瀝青只需要500只集裝箱周轉，用箱成本大幅減少。

京博（海南）公司供應鏈運營部經理梁偉介紹道：“此次總包拓展了公司的整體運量，成本上每噸降低約30元?！?/p>

為推動實現(xiàn)雙方約定的共同目標，廣鐵集團暢通信息溝通機制，?？谲噭斩卧跒r青出島能力保障方面，與貨主形成計劃管理協(xié)同，提升周轉率；組建團隊，跟進貨主采購、生產、銷售等情況，依據(jù)數(shù)據(jù)實時調整，推動合同量“進度條”順利進行。此次合作，鐵路部門打破傳統(tǒng)“讓利”思維，通過合作共生創(chuàng)造更大價值。廣鐵集團利用數(shù)據(jù)共融、信息共通、資源共享，實現(xiàn)統(tǒng)一協(xié)調，擴大京博（海南）公司、鐵龍公司市場份額和影響力。廣鐵集團在為客戶降低物流成本的基礎上，壓縮優(yōu)惠運價價差，兩年內將實現(xiàn)鐵路運輸收入3%的年增長率。（何廷昭 方杰 荊翀）

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