本報(bào)訊（記者張翀 通訊員李濤 周璇）近日，由中交集團(tuán)所屬中交二航局牽頭研發(fā)攻關(guān)的全球最大打樁船主油缸，在江蘇常州恒立液壓成功下線。這一里程碑式的成就，不僅標(biāo)志著我國(guó)在重型液壓設(shè)備領(lǐng)域取得了重大突破，也向世界展示了中國(guó)在大型海工特種裝備制造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和技術(shù)創(chuàng)新能力。

該組油缸缸徑1.6米、行程長(zhǎng)21米，打破了世界紀(jì)錄，其額定推力達(dá)5000噸，相當(dāng)于一次性可推動(dòng)1000頭平均重5噸的非洲象。

這一組數(shù)據(jù)，不僅讓這組油缸榮膺“全球最大液壓油缸”稱號(hào)，更為中交二航局正在建造的150米樁架打樁船提供了強(qiáng)大的“心臟動(dòng)力”。這組油缸的成功下線，為即將問世的超級(jí)打樁船順利交船起到了決定性支撐作用。

尤為值得驕傲的是，該組油缸的成功自主研發(fā)，打破了我國(guó)大型打樁船核心部件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。

油缸V組密封、關(guān)節(jié)軸承織物襯墊原材料、活塞桿激光熔覆涂層材料等關(guān)鍵部件，曾經(jīng)是我國(guó)重型液壓設(shè)備領(lǐng)域的短板，長(zhǎng)期受制于國(guó)外技術(shù)封鎖。

中交二航局與恒立液壓、龍溪軸承、中機(jī)新材、廣州機(jī)械院等國(guó)內(nèi)油缸產(chǎn)業(yè)鏈上下游頂尖企業(yè)及院校強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了超大型打樁船主油缸核心零部件的國(guó)產(chǎn)化替代與自主可控，極大地降低了打樁船建造成本，顯著提升了我國(guó)大型海工特種裝備制造能力。