8月28日凌晨6時，深圳北站已被陽光籠罩。

“G2793從今晚起，由終到車改為過路車，作業(yè)時間縮短7分鐘，上下道方向改為南下北上。380B車型的吸污閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，閥門的開和關(guān)都有嚴(yán)格的先后順序，大家一定要特別注意?！避囌究瓦\二班上水班長蔡威里在班前點名會上詳細講解今天作業(yè)的重點。

為了讓旅客在高鐵上能實現(xiàn)“用水自由”和使用干凈的廁所，不論是炎炎夏日還是狂風(fēng)暴雨，8月以來，深圳北站上水班每日要完成134趟始發(fā)車、14趟途經(jīng)車的上水吸污作業(yè)，他們的作業(yè)時間從凌晨6時開始直至24時才收工。

6時30分，出發(fā)前，蔡班長再次提醒大家：“提前備好涼茶，休息時多喝水，身體不適要及時報告，同組的作業(yè)人員要相互照應(yīng)，同出同歸?！?/p>

10時，在烈日的炙烤下，身穿黃色防護服的上水人員在股道里重復(fù)著立崗接車、開關(guān)鎖閉蓋板門、接管、拔管等動作。

“因為列車空調(diào)排出的熱氣，現(xiàn)在股道里的溫度已接近50攝氏度?！辈掏镆贿呇惨曇贿吔榻B，重聯(lián)列車有16個集便箱，每個集便箱都得經(jīng)過16個操作步驟，暑運期間，需要上水吸污的列車在深圳北站最短停留11分鐘，上水班需要在8分鐘內(nèi)完成所有的作業(yè)，一干就要一個多小時。

10時28分，電臺里傳來劉赫急切的聲音：“G2694改20道上水，作業(yè)人員收到請回復(fù)！”胡鄧龍迅速回應(yīng)：“G2694改20道，廣深上水班胡鄧龍收到！”

“我來盯控，19道G6172次上水吸污，我一同盯了?！鄙纤鞴芏F(xiàn)學(xué)在電臺里回應(yīng)。稍后，19站臺客運員張夢玲報告:“20站臺，G2694次上水作業(yè)復(fù)檢完畢，一切正常?！?/p>

氣溫持續(xù)攀升，溫度計的指針仿佛在挑戰(zhàn)極限。11時，上水主管袁昊請求支援：“蔡班長，4股道壓力不夠，吸不動污，請通知聯(lián)創(chuàng)公司人員。”“蔡威里收到，馬上聯(lián)系?！辈贪嚅L立刻回應(yīng)。

10分鐘后，袁昊的聲音再次響起：“壓力正常，全列吸污作業(yè)完畢?！薄昂玫?，大家辛苦了?！辈掏锼闪丝跉?。

不一會，電臺又響起了?！坝袞|西堵住了，吸不動了。”9站臺另一組請求支援，蔡威里一路飛奔，來不及戴手套，他用鐵絲掏出來一塊尿不濕。蔡威里說：“為了趕時間，掏尿不濕、泡面叉、塑料袋這些堵塞物，我們想了很多辦法?！?/p>

12時，烈日高照。中午時分的上水吸污任務(wù)比較繁重。深圳北客運車間副主任尹裕龍與上水班大班長譚倫來到現(xiàn)場支援，不一會兒工夫，藍色工作服便被汗水浸透。

14時30分，熱浪侵襲，空氣令人窒息?！癎6086次第2-4、7、10-13號車廂進行臨時吸污作業(yè)?！薄榜R上落實?！笨瓦\二班上水主管陳洪波在對講機里布置作業(yè)，秦輝迅速回應(yīng)。此時，正在站臺進行現(xiàn)場交接的三班上水班長李志超和蔡威里對望了一下，蔡威里拍了拍李志超的肩膀，以示鼓勵。

暑運以來，深圳北站日均對127趟列車進行上水吸污作業(yè)，一共作業(yè)7854趟。這一串串?dāng)?shù)字背后，體現(xiàn)了深圳北站上水工們對旅客美好出行的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。（劉雯 胡福祥）

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