8月末，暑運(yùn)迎來返程高峰。

湖北省老河口市城北汽車客運(yùn)站人頭攢動，一輛輛電動公交車從充電區(qū)域駛出，滿載旅客后，駛向目的地。

老河口市汽車客運(yùn)站主要承擔(dān)老河口市城鄉(xiāng)公交車以及老河口市區(qū)往返襄陽市區(qū)公交車的運(yùn)營，擁有電動公交車116輛，自建充電樁51臺。目前，該市已構(gòu)建了“城市公交、城鎮(zhèn)公交、鎮(zhèn)村公交”三級網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)全市內(nèi)外交通、城鄉(xiāng)交通快速轉(zhuǎn)換“無縫銜接、零距離換乘”。

“今年暑期，客運(yùn)火熱，成本卻降了。”老河口市的一位客運(yùn)經(jīng)營者如是說。這樣的局面正是得益于湖北省新的工商業(yè)分時電價的實(shí)施，該舉措預(yù)計(jì)每年可為客運(yùn)站節(jié)省電費(fèi)支出近26萬元。

今年4月1日，湖北省發(fā)改委發(fā)布工商業(yè)分時電價機(jī)制調(diào)整方案，其中低谷時段為0時至6時、12時至14時。

“低谷時段的調(diào)整，對電動公交車充電十分有利。”國網(wǎng)老河口市供電公司網(wǎng)格員程群是汽車客運(yùn)站所在區(qū)域的管片電工，經(jīng)過對比，他發(fā)現(xiàn)中午新增了2個小時的低谷時段，電動公交車不僅可以利用晚上低谷時段充電，還可以在中午低谷時段充電。

程群把這一好消息告訴了客運(yùn)經(jīng)營者杜紅斌，并幫他分析各個時段的區(qū)別，以及尖峰、低谷時段的基礎(chǔ)電價浮動比例。

“用電成本不斷降低，公交車電動化發(fā)展信心十足?！倍偶t斌介紹，以前使用燃油公交車時，公司對公交車駕駛員的油耗有考核，夏季高溫時段，駕駛員為了油耗不超標(biāo)，就舍不得開空調(diào)，乘客的投訴卻接踵而來。去年以來，全部啟用電動公交車后，不僅乘坐舒適衛(wèi)生，服務(wù)質(zhì)量也明顯提升。

值得一提的是，如今，隨著私家車普及以及網(wǎng)約車的出現(xiàn)，老河口市汽車客運(yùn)站的客流量出現(xiàn)了萎縮。為了應(yīng)對市場沖擊，老河口市順通運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司把之前往返襄陽的60輛客車暫停運(yùn)行，新購26輛7座商務(wù)型MPV小客車往返襄陽汽車客運(yùn)站、火車站和高鐵站，并實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。

“乘客可以線上隨時隨地預(yù)約，司機(jī)接送到家，安全方便?！倍偶t斌介紹說。