8月末，暑運迎來返程高峰。

湖北省老河口市城北汽車客運站人頭攢動，一輛輛電動公交車從充電區(qū)域駛出，滿載旅客后，駛向目的地。

老河口市汽車客運站主要承擔老河口市城鄉(xiāng)公交車以及老河口市區(qū)往返襄陽市區(qū)公交車的運營，擁有電動公交車116輛，自建充電樁51臺。目前，該市已構建了“城市公交、城鎮(zhèn)公交、鎮(zhèn)村公交”三級網(wǎng)絡體系，實現(xiàn)全市內外交通、城鄉(xiāng)交通快速轉換“無縫銜接、零距離換乘”。

“今年暑期，客運火熱，成本卻降了?！崩虾涌谑械囊晃豢瓦\經(jīng)營者如是說。這樣的局面正是得益于湖北省新的工商業(yè)分時電價的實施，該舉措預計每年可為客運站節(jié)省電費支出近26萬元。

今年4月1日，湖北省發(fā)改委發(fā)布工商業(yè)分時電價機制調整方案，其中低谷時段為0時至6時、12時至14時。

“低谷時段的調整，對電動公交車充電十分有利?！眹W(wǎng)老河口市供電公司網(wǎng)格員程群是汽車客運站所在區(qū)域的管片電工，經(jīng)過對比，他發(fā)現(xiàn)中午新增了2個小時的低谷時段，電動公交車不僅可以利用晚上低谷時段充電，還可以在中午低谷時段充電。

程群把這一好消息告訴了客運經(jīng)營者杜紅斌，并幫他分析各個時段的區(qū)別，以及尖峰、低谷時段的基礎電價浮動比例。

“用電成本不斷降低，公交車電動化發(fā)展信心十足?！倍偶t斌介紹，以前使用燃油公交車時，公司對公交車駕駛員的油耗有考核，夏季高溫時段，駕駛員為了油耗不超標，就舍不得開空調，乘客的投訴卻接踵而來。去年以來，全部啟用電動公交車后，不僅乘坐舒適衛(wèi)生，服務質量也明顯提升。

值得一提的是，如今，隨著私家車普及以及網(wǎng)約車的出現(xiàn)，老河口市汽車客運站的客流量出現(xiàn)了萎縮。為了應對市場沖擊，老河口市順通運業(yè)有限責任公司把之前往返襄陽的60輛客車暫停運行，新購26輛7座商務型MPV小客車往返襄陽汽車客運站、火車站和高鐵站，并實現(xiàn)網(wǎng)絡化運營。

“乘客可以線上隨時隨地預約，司機接送到家，安全方便?！倍偶t斌介紹說。