7月11日上午，在山東青島即墨機場，志剛航空公司的一架用于跳傘運動的皮拉圖斯750飛機順利進駐。在此之前，青島即墨機場通過綜合驗收，已具備開航條件，標志著青島即墨機場正式投入運營。同日，青島地鐵保護區(qū)無人機智能化巡查項目啟動，6架無人機在青島地鐵登瀛車輛基地騰空而起，通過“無人機+AI”技術的應用，實現了地鐵保護區(qū)信息化、智能化管理。

隨著基礎設施建設持續(xù)推進，產業(yè)鏈不斷完善以及政策發(fā)力支持，青島低空經濟領域動作頻頻。目前，青島正加速打造“天空之城”，低空經濟有望為青島“飛”出一個新的經濟增長極。

通航產業(yè)鏈日益完備

便利通達的通用機場，是低空經濟發(fā)展的基礎設施，也是重要載體。與商業(yè)機場主要提供旅客貨物運輸等商業(yè)服務不同，通用機場則更多滿足個人和小型飛行器的需求。

近年來，青島持續(xù)加強通用航空機場群建設。2018年印發(fā)的《山東省民用機場布局規(guī)劃》提出，青島重點布局7個通用機場。這7個機場定位各有不同，產業(yè)布局各有特色，共同構建了層次分明的通用機場集群。目前，有4座機場已建成投用，為低空經濟發(fā)展提供了堅實的基礎設施保障。

依托通用機場，布局通航產業(yè)園區(qū)，培育上下游產業(yè)鏈，這是當前青島通航產業(yè)蓬勃發(fā)展的生動圖景。目前，青島通航產業(yè)已涵蓋通用機場建設、通航制造、通航運營、零部件生產、維修運營、通航培訓、通航教育、通航運動等上下游，產業(yè)鏈日益完備。以機場建設為主體的基礎設施生態(tài)、以航空制造為主體的創(chuàng)新產業(yè)生態(tài)、以飛行證照培訓為主體的教育培訓生態(tài)、以科普體驗為主體的通航文化生態(tài)的“四位一體”生態(tài)系統(tǒng)逐漸豐盈。

創(chuàng)新應用加速擴容

目前，青島低空經濟領域創(chuàng)新應用正加速擴容。在農業(yè)、工業(yè)、應急救援、通航物流等領域，青島已有諸多應用加緊布局。其中，在航空救援體系方面，青島投入使用2架Ka32、6架H135直升機，應用于應急、急救、警航、消防、引航領域，建立了快速響應、協調聯動的航空應急救援機制。同時，青島積極加大通用航空在海洋監(jiān)測、河湖巡檢、氣象探測、事故處理、安防安保、無人機物流等領域應用，布局“通航+”新業(yè)態(tài)。

與此同時，無人機產業(yè)也在青島加速“起飛”。萊西打造無人機服務產業(yè)應用保障平臺、檢驗檢測中心等公共服務平臺和配套服務設施；膠州積極打造上合國際無人機展示貿易中心項目，開展工業(yè)級無人機國際貿易、研發(fā)制造、科研試飛等業(yè)務以及建設大型無人機制造工廠；嶗山區(qū)則搶先布局低空智能網聯，實現發(fā)改、城管、規(guī)劃、環(huán)保等多部門低空數據共享。

打造低空重點領域特色集群

根據《青島市促進低空經濟高質量發(fā)展實施方案（征求意見稿）》，青島將以通用航空產業(yè)園萊西園區(qū)、即墨園區(qū)為低空經濟提升區(qū)，打造立足半島、輻射全國、面向國際的低空經濟示范區(qū)，建設10個低空重點領域特色集群。

青島首個飛機整機制造項目——萬豐航空項目落地通用航空產業(yè)園萊西園區(qū)后，迅速打開了通航產業(yè)新格局。2023年首架“中國造”鉆石DA50飛機獲批山東省首張整機生產許可證以來，已生產6架，預計年內交付18架，萊西逐步成為鉆石DA50飛機碳纖維零部件和整機制造的全球生產基地。

即墨藍谷通航產業(yè)園借勢空客直升機集團在歐洲外的第一條H135總裝線落戶，逐漸形成以航空總裝為龍頭，航電、機電、零配件綜合發(fā)展的產業(yè)格局。目前，青島慈航機場正在推進二期建設，將建設成為青島北部區(qū)域通航產業(yè)集群中心，并以此帶動旅游、生態(tài)社區(qū)、田園綜合體等關聯發(fā)展，促進地區(qū)經濟發(fā)展、產業(yè)轉型升級和新舊動能轉換。