本報訊（記者劉靜）12月26日，在浙江交通集團金建鐵路蘭江特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土完成澆筑，金建鐵路首座大跨度矮塔斜拉橋順利合龍，標(biāo)志著全線重點控制性工程蘭江特大橋建設(shè)進入收官階段，為金建鐵路后續(xù)架梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

金建鐵路是國家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，線路總長64.81公里，由浙江省和國鐵集團投資建設(shè)。中鐵三局施工的蘭江特大橋主橋全長6538.115米，包含9處跨江、跨路、跨水庫、跨國道特殊孔跨，技術(shù)難度較大。自開工建設(shè)以來，項目部會同各參建單位開展重點工程梳理和重難點攻關(guān)，實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和科技成果轉(zhuǎn)化，高質(zhì)量推進大橋建設(shè)。