在孟加拉灣東部吉大港入海口處，身著紅色工裝的中國企業(yè)工程隊隊員和當?shù)毓と苏诰o張有序地施工，合作建設(shè)孟加拉國首個海陸一體化超大型石油儲運工程。

一直以來，孟加拉國石油及石油產(chǎn)品幾乎全部依賴進口，從國外通過油輪運抵吉大港。然而，受限于港口水深，10萬噸級的油輪只能停泊在港外，通過海上小油輪接力運輸?shù)礁劭凇＿@種卸船方式效率低、成本高，且存在污染環(huán)境的風險。

2019年初，由中國政府提供優(yōu)惠貸款、中國進出口銀行提供融資、中國石油管道局工程有限公司承建的單點系泊及雙線管道系統(tǒng)工程項目開工建設(shè)。作為孟加拉國首個海陸一體化超大型石油儲運工程，該項目任務(wù)多元，包括建設(shè)單點系泊系統(tǒng)、罐區(qū)和站場等設(shè)施，以及鋪設(shè)220公里長的海上及陸上輸油管道。

然而，項目推進并不容易。為解決技術(shù)難題，項目部多次設(shè)計、論證、試驗，成功實施了“海陸定向鉆穿越”和“海管穿越航道后深挖溝”兩項具有世界領(lǐng)先水平的施工方案，同時還采用了此前國內(nèi)從未使用過的海上“雙通道單點系泊系統(tǒng)”安裝技術(shù)。

“該項目實現(xiàn)了中國資金、中國技術(shù)、中國設(shè)備、中國施工的‘全產(chǎn)業(yè)鏈’?！表椖拷?jīng)理孫碧君自豪地說。

項目監(jiān)理方代表比倫特·德米爾達馬爾表示，受季風降雨、海水環(huán)境等因素影響，項目非常具有挑戰(zhàn)性，但是中國企業(yè)總能夠高效解決困難。

據(jù)介紹，目前項目已具備投產(chǎn)營運條件，投產(chǎn)后將極大緩解孟加拉國能源緊張局面，成為孟加拉國新的能源大動脈，預(yù)計每年可節(jié)約原油運輸成本1.28億美元。

項目在建設(shè)過程中還為當?shù)靥峁┝舜罅烤蜆I(yè)機會。據(jù)統(tǒng)計，該項目為孟加拉國創(chuàng)造了近4000人次的就業(yè)崗位，孟籍員工占比達85%。

孟籍員工蘇蒙曾在中國學習，畢業(yè)后進入項目工作。談及這一經(jīng)歷，蘇蒙十分開心?！拔覍W到了很多此前從未接觸過的技能。在這里工作十分有價值，對我未來的發(fā)展很有幫助?！?/p>

（新華社達卡11月15日電）