本報訊（特約記者朱潤勝 通訊員董海巖）11月8日，隨著5組匈塞鐵路時速200公里/小時客運專線道岔從位于河北秦皇島的中鐵山橋集團有限公司廠區(qū)起運，標志著中國高速道岔制造技術(shù)首次系統(tǒng)集成出口歐洲。

據(jù)了解，匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，為客貨共線雙線電氣化鐵路，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的重點項目，也是中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對接的首個項目。匈塞鐵路全長341.7公里，塞爾維亞境內(nèi)長183公里，設(shè)計時速200公里。匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)區(qū)段由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司和中國交通建設(shè)股份有限公司聯(lián)營體總承建，中鐵山橋集團有限公司設(shè)計制造鐵路道岔。

據(jù)介紹，匈塞鐵路的設(shè)計采用歐洲標準，與中國鐵路技術(shù)標準存在較大差異。中鐵山橋集團有限公司對標準之間的差異進行了細致分析與研究，做到了中國設(shè)計與歐洲標準有效融合。匈塞鐵路道岔技術(shù)要求高、結(jié)構(gòu)特殊，增加了制造難度，為攻克關(guān)鍵核心技術(shù)難題，中鐵山橋成立專項攻關(guān)小組，制定詳細的加工方案，設(shè)計了專用刀具和工藝裝備，采用先進道岔智能生產(chǎn)線，使得產(chǎn)品設(shè)計和質(zhì)量均達到目前道岔行業(yè)的最高制造水平。