中工娛樂

工人日報 2023年11月08日 星期一

“老團(tuán)隊”下“新功夫”,為亞運會、亞殘運會打造流動風(fēng)景線——

亞運列車滿載創(chuàng)新故事

本報記者 彭冰 柳姍姍 本報通訊員 金萬寶
《工人日報》(2023年11月08日 07版)

色彩酷炫的外觀、契合亞運主題的內(nèi)飾、舒適的乘車環(huán)境……10月28日,杭州第4屆亞殘運會精彩落幕,同樣令人印象深刻的,還有提供運力保障的復(fù)興號亞運智能動車組(簡稱亞運列車)。很多人乘坐之后不由感慨:“中國高鐵一代更比一代強!”

“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”的背后,是研發(fā)團(tuán)隊的創(chuàng)新與突破。記者從中車長春軌道客車股份有限公司獲悉,為給杭州亞運會和亞殘運會量身打造最靚麗的流動風(fēng)景線,這個曾參與北京冬奧列車設(shè)計工作的“老團(tuán)隊”下足了“新功夫”。

絞盡腦汁,令“虹韻紫”靈動閃耀

說起亞運列車,其外觀首先讓人眼前一亮——車身色彩光華流轉(zhuǎn),圖形韻味十足,線條靈動飄逸,絕對堪稱高顏值。

“我們先后做了28套不同版本的外觀方案,經(jīng)過多次評審,‘潤澤江南’方案脫穎而出?!弊鳛閬嗊\專列的外觀設(shè)計主管,賈興瀧欣慰地講道。

賈興瀧參與了復(fù)興號系列動車組的設(shè)計,其中,中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“金鳳”獲得中國外觀專利金獎,“瑞雪迎春”京張高鐵復(fù)興號智能動車組的設(shè)計方案獲得中國設(shè)計紅星獎。雖然經(jīng)驗豐富,但面對亞運列車的新挑戰(zhàn),他和團(tuán)隊伙伴仍然絞盡腦汁。

“虹韻紫”是杭州亞運會會徽“潮涌”的主色。亞組委要求對“虹韻紫”色彩的使用必須準(zhǔn)確,不能有任何色彩偏差。然而,紫色的屬性艷麗,噴涂過程中往往會透出底色,從而改變原有色彩的飽和度?!盀榻鉀Q這個問題,我們夜以繼日進(jìn)行各種試驗,光是油漆顏色就用電腦調(diào)配了20多種?!辟Z興瀧說。同時,賈興瀧還帶領(lǐng)團(tuán)隊通過反復(fù)試驗,驗證了外觀漸變、動態(tài)大曲線、運動人物等裝飾元素的實現(xiàn)方法,最終使“虹韻紫”驚艷亮相。

攻堅克難,使“隨車醫(yī)生”醫(yī)術(shù)更高

時速350公里的高速動車組在往返疾馳過程中,保障行車安全是第一要務(wù)。

“亞運列車應(yīng)用了車載安全監(jiān)測系統(tǒng)和車載故障預(yù)測和健康管理系統(tǒng)(PHM),不僅能實時監(jiān)測車輛各系統(tǒng)狀態(tài),還可通過構(gòu)建‘車——地一體’大數(shù)據(jù)分析平臺,實現(xiàn)列車故障預(yù)警預(yù)判、數(shù)據(jù)匯總存儲和健康狀態(tài)評估,仿佛配備‘隨車醫(yī)生’,為乘客出行保駕護(hù)航。” PHM系統(tǒng)負(fù)責(zé)人王連富說。

據(jù)了解,為進(jìn)一步提升“隨車醫(yī)生”的醫(yī)術(shù),王連富帶領(lǐng)團(tuán)隊成員積極對PHM系統(tǒng)進(jìn)行升級優(yōu)化,最終聯(lián)合用戶制定了新型產(chǎn)品的開發(fā)方案。把方案變成現(xiàn)實,處處需要攻堅克難——在性能方面,團(tuán)隊重新設(shè)計了耦合高性能硬件,使高準(zhǔn)確度高算力算法在系統(tǒng)中成為可能;在功能方面,開發(fā)量身定制的系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境,結(jié)合實際運營情況與用戶共同優(yōu)化算法,更加從容地解決實際問題……

新型車載PHM系統(tǒng)研發(fā)的成功,進(jìn)一步提升了產(chǎn)品性能、服務(wù)水平和為用戶提供價值的能力,使復(fù)興號亞運智能動車組車輛運營更加安全。

挑戰(zhàn)自我,讓乘車環(huán)境更舒適

承擔(dān)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計工作的崔鵬翔對記者說,“秉持綠色、智能、節(jié)儉、文明的設(shè)計理念,我們聚焦高效節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)的研發(fā)與制造,著力提升空調(diào)系統(tǒng)的輕量化、穩(wěn)定性和智能化水平?!?/p>

崔鵬翔介紹,亞運列車全車布置有78個溫度傳感器、56個壓力傳感器等監(jiān)控部件,能夠全面掌控車內(nèi)溫度波動,空調(diào)系統(tǒng)采用高靜壓換新風(fēng)和多級換氣技術(shù),為旅客提供更清新的空氣環(huán)境。團(tuán)隊經(jīng)過不斷的線路測試、數(shù)據(jù)分析,新型變頻空調(diào)機組可實現(xiàn)對空調(diào)制冷量的精細(xì)設(shè)定,能夠達(dá)到車內(nèi)溫度±1℃控制精度。

亞運列車自上線運營以來,收獲了亞組委和各地旅客的好評。據(jù)了解,目前,亞運列車研發(fā)團(tuán)隊的很多技術(shù)人員已經(jīng)投身于最新項目的研制工作。

“秉持自主創(chuàng)新、正向設(shè)計的理念,我和同事們將在智能、安全、舒適、綠色等方面不斷探索,持續(xù)擦亮中國高端裝備制造的亮麗名片?!贝搦i翔說。

關(guān)于我們 | 版權(quán)聲明 | 違法和不良信息舉報電話:010-84151598 | 網(wǎng)絡(luò)敲詐和有償刪帖舉報電話:010-84151598
Copyright ? 2008-2021 by agustinmoreno.com. all rights reserved
掃碼關(guān)注

中工網(wǎng)微信


中工網(wǎng)微博


中工網(wǎng)抖音


工人日報
客戶端
×