案例：在全國總工會近日舉行的勞模工匠座談會上，來自天津港的“大國工匠”成衛(wèi)東講述了自己作為首批港口“AI訓(xùn)練師”，把崗位經(jīng)驗(yàn)技能變成代碼和程序，帶出一大批“機(jī)器人徒弟”的故事。他感慨道：“中國式現(xiàn)代化離不開產(chǎn)業(yè)工人的現(xiàn)代化。”

觀察：當(dāng)下，產(chǎn)業(yè)工人身處產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新時(shí)代，自身正面臨著現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的新需求，其勞動技能也正由經(jīng)驗(yàn)型向技能型轉(zhuǎn)變，成衛(wèi)東正生動詮釋了這種變化。自1998年進(jìn)入天津港當(dāng)上拖車司機(jī)起，他每天琢磨的就是怎么把長20米、寬3米的拖車開好。這種努力讓他在崗位創(chuàng)新發(fā)明了一系列高效的操作方法和駕駛技巧，成為技能過硬的“拖車王”。然而，此時(shí)他遇到了新挑戰(zhàn)。2021年，全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭投產(chǎn)運(yùn)營，“智慧零碳”需要的是無人駕駛的大型機(jī)械設(shè)備“智能水平運(yùn)輸機(jī)器人”。如何讓它們能夠高效智能？此時(shí)成衛(wèi)東接到新任務(wù)，給智能機(jī)器人當(dāng)“師傅”和“教練”，把自身過硬的技能傳授給機(jī)器人。

“如何選擇最佳行車路線”“什么角度轉(zhuǎn)彎最合適”？成衛(wèi)東與技術(shù)人員組隊(duì)攻關(guān)，把多年研究的駕駛技巧和操作方法編入程序?qū)懗芍噶?，讓自己的?jīng)驗(yàn)“數(shù)據(jù)化”，把挑戰(zhàn)變成了發(fā)展的新機(jī)遇。如今，這些機(jī)器人“徒弟”正安全高效地完成著運(yùn)輸任務(wù)，成為港口的新風(fēng)景。

新職業(yè)帶來新體驗(yàn)、新時(shí)代帶來新機(jī)遇。正因?yàn)榇?，成衛(wèi)東感慨：“產(chǎn)業(yè)工人是新時(shí)代新征程的幸運(yùn)者！”在新時(shí)代展示才華的大舞臺上，他們的步伐堅(jiān)實(shí)篤定。

案例：大慶油田1000噸液體二氧化碳，日前以每噸加價(jià)210元的價(jià)格成功售出，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)液體二氧化碳的線上現(xiàn)貨競價(jià)交易，標(biāo)志著全國首單液體二氧化碳線上現(xiàn)貨交易完成，為后續(xù)交易開辟了新渠道。

觀察：液體二氧化碳可廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工、化學(xué)合成、石油開采等多個(gè)領(lǐng)域，我國液體二氧化碳需求量呈逐年上升趨勢。就在去年，我國首個(gè)百萬噸級碳捕集利用與封存項(xiàng)目——齊魯石化-勝利油田CCUS項(xiàng)目全面建成。把生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二氧化碳捕集液化，送至勝利油田注入地下進(jìn)行封存，同時(shí)把石油驅(qū)趕出來，每年可減排二氧化碳100萬噸，對搭建“人工碳循環(huán)”模式、提升我國碳減排能力具有重要意義。

據(jù)報(bào)道，當(dāng)前全球已有130多個(gè)國家和地區(qū)提出“零碳”或“碳中和”目標(biāo)。相對來看，國外一些國家對CCUS項(xiàng)目的政策支持力度持續(xù)加大。我國碳捕集利用項(xiàng)目規(guī)模較小，成本很高。在我國，國家對溫室氣體自愿減排（CCER）交易采取備案管理，國家核證自愿減排機(jī)制是引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展新能源、降低二氧化碳排放的有效工具，但該機(jī)制已暫停實(shí)施。在缺乏相關(guān)機(jī)制支撐的情況下，其項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性難以實(shí)現(xiàn)，大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用面臨挑戰(zhàn)。

實(shí)現(xiàn)二氧化碳大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用需要加大政策支持力度。在今年全國兩會期間，有來自企業(yè)界的全國政協(xié)委員建議，將CCUS項(xiàng)目盡快納入我國自愿減排機(jī)制，重啟并打造全國統(tǒng)一的CCER市場，讓更多碳減排項(xiàng)目參與碳市場，同時(shí)完善相關(guān)配套機(jī)制，以充分激發(fā)企業(yè)開展自愿減排項(xiàng)目的積極性、主動性、創(chuàng)造性，降低控排企業(yè)碳市場的履約成本。