原標題：船舶機艙間里設(shè)備密布，噪聲和溫度居高不下，陳祺卻在這片天地里自得其樂——（引題）

守“滬”碧水藍天（主題）

工人日報-中工網(wǎng)記者 裴龍翔

從業(yè)20余年，陳祺幾乎每天都在船上度過，卻對航行的浪漫知之甚少。既沒有目睹朝陽晚霞的恢宏，亦未曾體會海鳥魚群的追逐——作為上海城投環(huán)境物流公司總輪機長，他的崗位在甲板之下。

船舶機艙間里設(shè)備密布，噪聲和溫度居高不下，陳祺卻在這片屬于他的天地里游刃有余、自得其樂。船舶發(fā)動機運轉(zhuǎn)的轟鳴聲、設(shè)備的振動頻率、機艙間的氣味……這些都是他判斷機械設(shè)備是否正常運轉(zhuǎn)的依據(jù)。

以河為伴，以船為家。從當好船舶系統(tǒng) “家庭醫(yī)生”到伴隨船型升級換代，再到生活垃圾中轉(zhuǎn)智慧化運輸改革，陳祺的經(jīng)歷濃縮在守“滬”碧水藍天之中。

船舶系統(tǒng)的“家庭醫(yī)生”

“船舶機器在我看來是有生命的，機器的轟鳴就像心臟的跳動，這是一條船舶最為炙熱的聲音?！?陳祺從小就喜歡和機器打交道。1999年，懷揣著青春夢想，陳祺加入了輪機工作隊伍，刻苦鉆研輪機管理業(yè)務(wù)，一步一個腳印前行。

一路走來，陳祺秉持一顆匠心成為行業(yè)內(nèi)的輪機專家。陳祺把船舶機器比作人體器官，而他則是船舶系統(tǒng)的“家庭醫(yī)生”。面對機艙里的故障機器，他如同一位手術(shù)臺大夫，抽絲剝繭般把“病灶”清除。

除了常規(guī)的檢驗，陳祺還為船舶輪機定制了“病例本”，詳實記錄每次進廠維修的項目和設(shè)備發(fā)生故障等情況。這本“醫(yī)療保健清單”，在確保設(shè)備高效運轉(zhuǎn)的同時，減少了船舶維修頻率，大大節(jié)約了成本。

經(jīng)過在輪機崗位上的日積月累，陳祺總結(jié)提煉出一套“陳祺輪機操作法”，朗朗上口的操作口訣簡潔易懂，便于記憶，為公司輪機員學習操作技術(shù)提供了便利，也為公司制定輪機管理操作標準奠定了基礎(chǔ)?！瓣愳鬏啓C操作法”榮獲2014年度上海市職工先進操作法創(chuàng)新獎。

作為輪機操作的“專業(yè)老師”，陳祺還擔負起輪機設(shè)備“傳幫帶”的重任。幾年來，他共參與培訓12批，培訓輪機員150余人次。在他的指導下，輪機學徒中12人獲得中級工證書，7人獲得高級工證書。今年，陳祺榮獲全國五一勞動獎?wù)隆?/p>

踐行生態(tài)理念的“環(huán)保衛(wèi)士”

為了更環(huán)保地運輸城市生活垃圾，上海城投環(huán)境物流公司開始建造以液化天然氣（LNG）為燃料的綠色能源船。沒有經(jīng)驗怎么辦？陳祺勇?lián)厝?，參與學習監(jiān)管環(huán)衛(wèi)行業(yè)第一批LNG船舶的建造。

兩年時間里，陳祺把心放在船上，把船放在心上。在簡陋的宿舍內(nèi)，他如饑似渴地研究LNG船的結(jié)構(gòu)。在對結(jié)構(gòu)完工后的船體分段在油漆前進行沖砂檢驗時，為防止吸入沖砂車間空氣中的粉塵，陳祺穿戴好防護設(shè)備，戴上3個3M專業(yè)防塵口罩，然后慢慢爬入每一個隔倉，逐一分段進行檢查。一個分段檢查下來，口罩也黑了，鼻腔里也都是灰，衣服也濕透了。

“一條LNG船上有成千上萬個組件，絕對不能掉以輕心。”在“爬分段”期間，陳祺整個人變得又黑又瘦。

為進一步優(yōu)化船舶在試運行期間碰到的問題，陳祺結(jié)合兩年多在船廠的監(jiān)管和學習以及多年輪機工作的經(jīng)驗，提出了“LNG船主發(fā)電機汽化系統(tǒng)及淡水系統(tǒng)合理化修改”的合理化建議，后被廠方認可并投入運用，整個系統(tǒng)的安全性得以提高。目前，8條30TEU新能源LNG集裝箱船舶完成相關(guān)建造改造，已投入運營近5年。LNG能源將作為主要能源取代傳統(tǒng)柴油，逐步實現(xiàn)節(jié)能減排、綠色低碳、降低噪音的環(huán)保目標。

聚焦智慧物流的“數(shù)字尖兵”

2019年7月，《上海市生活垃圾管理條例》實施，生活垃圾處置的全物流鏈精細化管控勢在必行，數(shù)字化、智能化已成為發(fā)展趨勢，生活垃圾中轉(zhuǎn)智慧化運輸被推上了“C位”。

城投環(huán)境物流公司圍繞“智慧物流”建設(shè)項目，成立了陳祺固廢行業(yè)智慧物流系統(tǒng)創(chuàng)新工作室。工作室成立后，陳祺帶領(lǐng)團隊在生活垃圾集裝化轉(zhuǎn)運、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面下功夫、求突破。在中轉(zhuǎn)壓縮高效運轉(zhuǎn)上，增加了散裝車輛預感知、車輛智能識別、集裝車預調(diào)度等功能，有效提升中轉(zhuǎn)站運行效率和集裝箱周轉(zhuǎn)速度。同時為契合“無廢企業(yè)”建設(shè)，陳祺同工作室成員建立多基地常用船舶、備用船舶、應(yīng)急船舶等統(tǒng)一調(diào)度與應(yīng)急調(diào)配機制，區(qū)分常態(tài)運營、應(yīng)急調(diào)度，提高船舶周轉(zhuǎn)率，不斷提升企業(yè)的韌性建設(shè)。

在集裝水運精細管理方面，陳祺帶領(lǐng)團隊首次導入國際港口碼頭和船隊管理的最新數(shù)字化管理模式，依托智能識別、指令調(diào)度，確保生活垃圾分類裝運、精準配送、精細處置，集裝箱箱號識別準確率提升至100%，實現(xiàn)了從生活垃圾前端收集、中端轉(zhuǎn)運、末端處置全鏈條、全覆蓋、全追溯、全監(jiān)管的“四全”管理。