原標(biāo)題：中國海底電纜建設(shè)有限公司副總經(jīng)理陳江峰——（引題）

深海逐夢，打造國際通信“生命線”（主題）

文匯報記者 史博臻

今年，中國互聯(lián)網(wǎng)走過30年。它的繁榮發(fā)展，離不開一位“幕后英雄”，這就是藏身于海底深處的光纜。時至今日，越來越多的海纜通達(dá)全球，實現(xiàn)世界互聯(lián)，我國海底光纜的通信能力和建設(shè)能力都有著巨大躍升。

中國海底電纜建設(shè)有限公司是中國海洋通信建設(shè)的中堅力量之一，苦干實干的精神一直激勵著海纜建設(shè)者。“工欲善其事，必先利其器”。在海上摸爬滾打20多年的陳江峰早已將這句話詮釋透徹。

為了實現(xiàn)中國第一條自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主施工的有中繼（注：中繼是將光信號強度進(jìn)行逐段放大，以實現(xiàn)上萬公里的傳輸需要）海纜的建設(shè)任務(wù)，陳江峰帶領(lǐng)團(tuán)隊研發(fā)深海精密海纜布放系統(tǒng)，最終完成最大水深4500米、總長度近1600公里的通信干線的建設(shè)。

中國海底電纜建設(shè)有限公司副總經(jīng)理陳江峰。受訪者供圖

緊跟國際海纜前沿技術(shù)，他牽頭對海纜埋設(shè)機進(jìn)行研發(fā)，將作業(yè)水深范圍從100米提升至500米，埋設(shè)深度從1.5米提升到5.5米，埋設(shè)對象從普通海纜提升到大直徑復(fù)雜海洋設(shè)備。

8月9日，陳江峰和他的團(tuán)隊剛剛完成東南亞-日本二號海纜國際海纜在上海臨港的登陸工作，在后續(xù)20天內(nèi)，該海纜將持續(xù)向外海埋設(shè)布放，最終與主干系統(tǒng)完成連接。該國際海纜的建成將為進(jìn)一步鞏固上海國際通信樞紐地位提供助力。

一年365天，陳江峰有200余天與同事們在外作業(yè)施工，懷揣著隨時啟程的心態(tài)，深海之下，逐夢不止。

為海纜施工打造“神器”

1997年，從上海海運學(xué)院輪機專業(yè)畢業(yè)的陳江峰進(jìn)入中國海底電纜工作，彼時的他，最喜歡做的一件事就是到船上學(xué)習(xí)各種類型的維護(hù)保障。此后兩三年，陳江峰一直在崇明至寶山的海域上巡邏，保護(hù)海纜，每次巡邏都要連續(xù)5天24小時待在船上。直到2000年，陳江峰被安排至崇明海纜監(jiān)視站工作。

按理說，陳江峰不用出海，但他的理念是到現(xiàn)場和不到現(xiàn)場感受完全不一樣，維護(hù)通信“生命線”必須要了解捕撈活動特性對海纜的影響。在此過程中，陳江峰了解到漁政部門為提高漁船安全性開始推廣船舶定位系統(tǒng)，岸站可以通過北斗導(dǎo)航系統(tǒng)接收船舶的位置信息?！叭绻麑⒋岸ㄎ幌到y(tǒng)和海光纜維護(hù)結(jié)合在一起，值班人員在屏幕上能看到作業(yè)船只的情況，一旦對海纜有影響，就能預(yù)警，可以大大降低海纜的故障率。”

2008年，“海纜監(jiān)控系統(tǒng)”項目正式立項，這也是陳江峰的第一個研發(fā)項目，他建立了一個四五個人的小團(tuán)隊。“做了很多版本，也進(jìn)行了多次現(xiàn)場實驗，各種細(xì)節(jié)都要考慮，比如當(dāng)船只緩慢靠近海纜保護(hù)區(qū)時，速度為一節(jié)時就報警還是速度為二節(jié)再報警等?！贝饲敖?jīng)常去海上了解現(xiàn)場作業(yè)情況的經(jīng)歷給了他很多幫助，讓團(tuán)隊可以從船只作業(yè)的習(xí)慣、特性等入手設(shè)計程序。兩年后，項目完工，這套系統(tǒng)成了值班人員的“千里眼”，他們可以從屏幕上看到作業(yè)船只是否對海纜產(chǎn)生影響，由此，海纜故障率大大降低。直至現(xiàn)在，這套系統(tǒng)依然在使用并持續(xù)迭代。

第一個研發(fā)項目的成功給了陳江峰極大動力，此后，他帶領(lǐng)團(tuán)隊開始進(jìn)行海底光纜精密施工系統(tǒng)的研究，這也幾乎是從零開始。2015年6月，陳江峰和團(tuán)隊來到施工海域，在溫度高達(dá)四五十?dāng)z氏度的甲板上炙烤著，基于前期周密的準(zhǔn)備，現(xiàn)場施工很順利，不到一個月，第一條海纜布放成功，中繼器落到指定位置?，F(xiàn)在，這套系統(tǒng)依然在深海中繼器海纜布放中發(fā)揮著作用。2018年，該系統(tǒng)獲得中國海洋工程咨詢協(xié)會頒發(fā)的海洋工程科學(xué)技術(shù)獎二等獎。

科研就要敢于探索新路徑

陳江峰一直在為海洋通信事業(yè)的發(fā)展輸出自己的經(jīng)驗和能力，在他看來，科研就要敢于提出新理論、探索新路徑，只有獨創(chuàng)獨有才能領(lǐng)跑。因此，他的腳步扎根于甲板，目光卻始終眺望遠(yuǎn)方。隨著經(jīng)驗的積累以及對于海洋工程的思考愈發(fā)深入，他有了更前瞻性的想法。

比如，他參與編制的《海底光纜工程設(shè)計規(guī)范》和《海底光纜工程驗收規(guī)范》，是目前國內(nèi)海纜施工所依據(jù)的最高標(biāo)準(zhǔn)，既填補了國內(nèi)海纜施工規(guī)范的空白，也可以指導(dǎo)當(dāng)下和今后很長一段時間內(nèi)的海纜施工。

不止于此，他還將團(tuán)隊智慧融入研發(fā)，也將知識技術(shù)授予團(tuán)隊，他負(fù)責(zé)的中國海底電纜建設(shè)有限公司海洋網(wǎng)絡(luò)交付中心獲評為2023年上海市工人先鋒號。在他的傳授下，一批充滿活力的創(chuàng)新力量逐漸涌現(xiàn)，人人有專長，人人有突破，大家合力助推企業(yè)不斷攀登科技高峰。薪火相傳的使命擔(dān)當(dāng)，也許就是匠魂的生動體現(xiàn)。

人物小傳

陳江峰，中國海底電纜建設(shè)有限公司副總經(jīng)理、總工程師。從業(yè)27年來，以保障海洋網(wǎng)絡(luò)安全為使命，長期追蹤國際海纜前沿技術(shù)，奮戰(zhàn)于一線，先后獲評世博保障先進(jìn)、保障工作表現(xiàn)突出個人，海南海底光纜搶修工作先進(jìn)個人，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和上海市五一勞動獎?wù)拢?023上海城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型“智慧工匠”。