“能夠獲此殊榮，深感榮幸。這也鞭策著我繼續(xù)堅(jiān)守崗位職責(zé)，為鐵路建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量?！?月17日下午，2024年廣東省五一勞動獎和工人先鋒號表彰大會在廣州舉行，中鐵七局廣湛鐵路站前八標(biāo)二分部項(xiàng)目經(jīng)理劉同斌獲得廣東省五一勞動獎?wù)?，領(lǐng)到獎?wù)履且豢趟y掩興奮之情。

劉同斌，“80后”，是山東費(fèi)縣人。2009年7月，剛剛大學(xué)畢業(yè)的他進(jìn)入中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司，從事高速鐵路工程建設(shè)。劉同斌就這樣成為中鐵七局鄭州公司最早的一批高速鐵路建設(shè)者?！澳潜仨毜糜腥私ㄔO(shè)，高鐵建設(shè)，大家都沒經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備、技術(shù)落后?！睆氖淇蛯！⑧崣C(jī)城際、鄭徐客專到蒙華重載鐵路，劉同斌在一線從事11年鐵路基礎(chǔ)建設(shè)工程。

由于勤學(xué)肯干，劉同斌很快便獨(dú)當(dāng)一面，成為鐵道工程建設(shè)科技工作能手。

2020年11月，劉同斌在先后接到廣湛高速鐵路站前八標(biāo)項(xiàng)目總工、二分部項(xiàng)目經(jīng)理任令后，一邊從事工程建設(shè)，一邊建立創(chuàng)新工作室開展高鐵智能梁場關(guān)鍵技術(shù)與成套裝備研發(fā)及應(yīng)用，研究裝配法簡支箱梁鋼筋骨架拼裝新工藝。

在此期間，針對高速鐵路預(yù)制箱梁鋼筋骨架綁扎作業(yè)人員多、社會勞力人員逐步減少供應(yīng)不足的矛盾，劉同斌提出了裝配法簡支箱梁鋼筋骨架拼裝新工藝，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化換人、智能化減人的高速鐵路箱梁預(yù)制工程重大發(fā)展需求，助推鐵路建設(shè)領(lǐng)域智能建造生產(chǎn)工藝變革，為解決高速鐵路預(yù)制箱梁鋼筋骨架智能制造研究作出重要貢獻(xiàn)。

“煎熬的，主要就是放不下，沒有完成任務(wù)總是心放不下?！惫ぷ?5年，他參與了許多重大鐵路工程項(xiàng)目，帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)建起了世界首條高鐵箱梁鋼筋骨架智能建造生產(chǎn)線茂名制梁廠研發(fā)基地。

今年4月30日凌晨，隨著最后一榀箱梁順利澆筑，標(biāo)志著廣州至湛江鐵路站前八標(biāo)茂名制梁場1201榀箱梁預(yù)制全部完成。箱梁預(yù)制任務(wù)的圓滿完成，為廣湛高鐵全線橋梁架設(shè)全面沖刺創(chuàng)造了良好條件。

他的創(chuàng)新工作室也培養(yǎng)了一批高鐵建設(shè)的技術(shù)性人才，完成鋼筋骨架網(wǎng)片部品化加工、自動化裝配工藝創(chuàng)新，解決了鋼筋骨架搭建采用人搬、肩扛、手綁等技術(shù)難題，達(dá)到少人化作業(yè)、高質(zhì)量生產(chǎn)等目標(biāo)，形成集專利技術(shù)56項(xiàng)、著作權(quán)12項(xiàng)、工藝工法3項(xiàng)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)等為一體的成套自主知識產(chǎn)權(quán)，“工藝動態(tài)優(yōu)化”獲2023年工業(yè)和信息化部智能制造優(yōu)秀場景稱號。

“我也沒什么特別的才能，主要是靠大家的共同努力認(rèn)真完成了組織交給我的任務(wù)?！眲⑼缶瓦@樣年復(fù)一年地像黃牛一樣辛勤耕耘著。

（河南工人日報(bào) 王亞超）