原標題：新能源技術(shù)工程師李健——（引題）

“鋰”想青年動力足（主題）

貴州日報天眼新聞記者 潘曉飛

調(diào)整原料以及合成工藝，利用磷酸亞鐵的高振實密度特性，合成的磷酸鐵鋰壓實密度可達到2.6克/立方厘米以上，相同規(guī)格電芯，可提高體積容量10%至15%。

采用磷酸鐵鋰廢料/未注液極片，通過再生方式重新制備得到磷酸鐵鋰正極材料TH-02，大幅度降低成本，2021年至2022年為公司創(chuàng)造1億元的銷售收入。

為解決成本問題，李健帶領(lǐng)團隊采用磷酸鋰工藝開發(fā)出型號TH-01磷酸鐵鋰，利潤由原來的5%提升至15%以上，且擁有更優(yōu)異的加工性能以及電化學性能。

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對于貴州唯特高新能源科技有限公司技術(shù)總工程師李健而言，研發(fā)出穩(wěn)定性優(yōu)越、安全性好、開發(fā)成本低的電池產(chǎn)品，是團隊共同追求的核心目標。憑借著過硬的技術(shù)，2024年4月，李健獲得貴州省五一勞動獎?wù)卤碚谩?/p>

李?。ㄗ螅┖蛨F隊成員在進行材料微觀結(jié)構(gòu)分析。受訪者供圖

2015年，李健從貴州大學畢業(yè)，同年7月至2016年5月在貴州安達科技股份有限公司任職工藝工程師。2016年6月，他作為高技術(shù)人才引進到貴州唯特，隨后就一頭扎入新能源動力電池的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)應(yīng)用和技術(shù)管理等工作中。

完善公司的研究基礎(chǔ)條件和人力資源配置，李健還搭建了與貴州大學、四川大學的產(chǎn)學研合作橋梁，與學校共建鋰電池正極材料工程技術(shù)研究中心。目前該中心有研發(fā)人員近20人，其中省核心專家1人，高級以上職稱5人。

李健帶領(lǐng)研發(fā)團隊全力以赴開展了大量的技術(shù)攻關(guān)。2018年，公司新建一條年產(chǎn)5000噸生產(chǎn)線，基于此項目，李健等人先后開發(fā)出M-01型號和M-03型號錳酸鋰。其中，M-01作為常規(guī)性錳酸鋰，主要應(yīng)用于中低端3C數(shù)碼電池，M-03作為高壓室錳酸鋰，壓實密度可達3.0g/cm^3，容量115mAh/g，用于中高端3C數(shù)碼領(lǐng)域。兩款材料，為公司創(chuàng)造了高額的銷售收入。

近年來，新能源汽車行業(yè)如火如荼，全國各地都在全力進行產(chǎn)業(yè)布局。新能源汽車動力電池回收是產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，也是貴州的薄弱環(huán)節(jié)。

磷鐵渣回收制備電池級磷酸鐵和磷酸鋰，是李健團隊的重要工作。報廢磷酸鐵鋰回收碳酸鋰廠家在作業(yè)過程中，通常采用濕法提取鋰元素，再用以生產(chǎn)碳酸鋰。其間，會產(chǎn)生大量的磷鐵渣，數(shù)據(jù)顯示回收一噸碳酸鋰產(chǎn)生6噸磷鐵渣。

李?。ㄗ螅┖蛨F隊成員在開展電池組裝測試。受訪者供圖

李健表示，目前處理方式為一般固廢處理，但一噸磷鐵渣中含有100公斤至150公斤磷元素和3公斤至5公斤金屬鋰，價值可達12000元，回收再次有效利用非常有必要。

經(jīng)過攻關(guān)，目前公司已開發(fā)鋰元素回收的工藝技術(shù)，并達到了量產(chǎn)，產(chǎn)值達到每月500萬元，凈利潤可達到每月300萬元。2023年1月，產(chǎn)值做到每月1000萬元。同時，鐵磷回收制備電池級磷酸鐵已經(jīng)完成中試，2023年5月達到量產(chǎn)條件。

隨著新能源的發(fā)展，大型制冷機逐步淘汰。機器內(nèi)部含有大量的溴化鋰制冷劑，主要是作為危險廢物進行處理，溴元素和鋰元素得不到二次利用。

李健帶領(lǐng)團隊開發(fā)出溴化鋰回收技術(shù)。采用溴化鋰制冷劑進行預處理除雜后，再利用碳酸鈉作為沉鋰劑，將鋰元素回收制備得到碳酸鋰。溴元素作為溴化鈉的化合物存在，可直接銷售到溴化鈉生產(chǎn)廠家進行二次加工做成溴化鈉產(chǎn)品，目前已達到量產(chǎn)，2022年7月至今已創(chuàng)造2000多萬元的銷售收入。

此外，入職以來，李健以第一作者發(fā)表學術(shù)論文2篇，發(fā)表專利16項，成功授權(quán)3項發(fā)明專利，并加以消化、吸收、再創(chuàng)新，成功應(yīng)用于生產(chǎn)中。

目前，公司已建成年產(chǎn)1萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線，可實現(xiàn)產(chǎn)值超過10億元。該項目于2018年入選“貴州省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程”，2019年被貴州省大數(shù)據(jù)發(fā)展管理局授予“大數(shù)據(jù)與實體經(jīng)濟深度融合省級標桿項目”稱號。

這只是李健深耕新能源行業(yè)技術(shù)研發(fā)的縮影。隨著各研發(fā)項目工作的順利開展，公司產(chǎn)品性能及成本控制進一步得到提高，企業(yè)的核心競爭力隨之得到了增強。

李健表示，未來，自己將帶領(lǐng)團隊深耕新能源動力電池技術(shù)，繼續(xù)聚焦磷酸鐵鋰材料梯次利用技術(shù)、退役磷酸鐵鋰電池綜合回收利用技術(shù)和高能量磷酸錳鐵鋰及其前驅(qū)體磷酸錳鐵應(yīng)用技術(shù)開發(fā)，助力“電動貴州”建設(shè)。