原標題:新能源技術(shù)工程師李健——(引題)
“鋰”想青年動力足(主題)
貴州日報天眼新聞記者 潘曉飛
調(diào)整原料以及合成工藝,利用磷酸亞鐵的高振實密度特性,合成的磷酸鐵鋰壓實密度可達到2.6克/立方厘米以上,相同規(guī)格電芯,可提高體積容量10%至15%。
采用磷酸鐵鋰廢料/未注液極片,通過再生方式重新制備得到磷酸鐵鋰正極材料TH-02,大幅度降低成本,2021年至2022年為公司創(chuàng)造1億元的銷售收入。
為解決成本問題,李健帶領(lǐng)團隊采用磷酸鋰工藝開發(fā)出型號TH-01磷酸鐵鋰,利潤由原來的5%提升至15%以上,且擁有更優(yōu)異的加工性能以及電化學性能。
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對于貴州唯特高新能源科技有限公司技術(shù)總工程師李健而言,研發(fā)出穩(wěn)定性優(yōu)越、安全性好、開發(fā)成本低的電池產(chǎn)品,是團隊共同追求的核心目標。憑借著過硬的技術(shù),2024年4月,李健獲得貴州省五一勞動獎?wù)卤碚谩?/p>
李?。ㄗ螅┖蛨F隊成員在進行材料微觀結(jié)構(gòu)分析。受訪者供圖
2015年,李健從貴州大學畢業(yè),同年7月至2016年5月在貴州安達科技股份有限公司任職工藝工程師。2016年6月,他作為高技術(shù)人才引進到貴州唯特,隨后就一頭扎入新能源動力電池的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)應(yīng)用和技術(shù)管理等工作中。
完善公司的研究基礎(chǔ)條件和人力資源配置,李健還搭建了與貴州大學、四川大學的產(chǎn)學研合作橋梁,與學校共建鋰電池正極材料工程技術(shù)研究中心。目前該中心有研發(fā)人員近20人,其中省核心專家1人,高級以上職稱5人。
李健帶領(lǐng)研發(fā)團隊全力以赴開展了大量的技術(shù)攻關(guān)。2018年,公司新建一條年產(chǎn)5000噸生產(chǎn)線,基于此項目,李健等人先后開發(fā)出M-01型號和M-03型號錳酸鋰。其中,M-01作為常規(guī)性錳酸鋰,主要應(yīng)用于中低端3C數(shù)碼電池,M-03作為高壓室錳酸鋰,壓實密度可達3.0g/cm^3,容量115mAh/g,用于中高端3C數(shù)碼領(lǐng)域。兩款材料,為公司創(chuàng)造了高額的銷售收入。
近年來,新能源汽車行業(yè)如火如荼,全國各地都在全力進行產(chǎn)業(yè)布局。新能源汽車動力電池回收是產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán),也是貴州的薄弱環(huán)節(jié)。
磷鐵渣回收制備電池級磷酸鐵和磷酸鋰,是李健團隊的重要工作。報廢磷酸鐵鋰回收碳酸鋰廠家在作業(yè)過程中,通常采用濕法提取鋰元素,再用以生產(chǎn)碳酸鋰。其間,會產(chǎn)生大量的磷鐵渣,數(shù)據(jù)顯示回收一噸碳酸鋰產(chǎn)生6噸磷鐵渣。
李?。ㄗ螅┖蛨F隊成員在開展電池組裝測試。受訪者供圖
李健表示,目前處理方式為一般固廢處理,但一噸磷鐵渣中含有100公斤至150公斤磷元素和3公斤至5公斤金屬鋰,價值可達12000元,回收再次有效利用非常有必要。
經(jīng)過攻關(guān),目前公司已開發(fā)鋰元素回收的工藝技術(shù),并達到了量產(chǎn),產(chǎn)值達到每月500萬元,凈利潤可達到每月300萬元。2023年1月,產(chǎn)值做到每月1000萬元。同時,鐵磷回收制備電池級磷酸鐵已經(jīng)完成中試,2023年5月達到量產(chǎn)條件。
隨著新能源的發(fā)展,大型制冷機逐步淘汰。機器內(nèi)部含有大量的溴化鋰制冷劑,主要是作為危險廢物進行處理,溴元素和鋰元素得不到二次利用。
李健帶領(lǐng)團隊開發(fā)出溴化鋰回收技術(shù)。采用溴化鋰制冷劑進行預處理除雜后,再利用碳酸鈉作為沉鋰劑,將鋰元素回收制備得到碳酸鋰。溴元素作為溴化鈉的化合物存在,可直接銷售到溴化鈉生產(chǎn)廠家進行二次加工做成溴化鈉產(chǎn)品,目前已達到量產(chǎn),2022年7月至今已創(chuàng)造2000多萬元的銷售收入。
此外,入職以來,李健以第一作者發(fā)表學術(shù)論文2篇,發(fā)表專利16項,成功授權(quán)3項發(fā)明專利,并加以消化、吸收、再創(chuàng)新,成功應(yīng)用于生產(chǎn)中。
目前,公司已建成年產(chǎn)1萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線,可實現(xiàn)產(chǎn)值超過10億元。該項目于2018年入選“貴州省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程”,2019年被貴州省大數(shù)據(jù)發(fā)展管理局授予“大數(shù)據(jù)與實體經(jīng)濟深度融合省級標桿項目”稱號。
這只是李健深耕新能源行業(yè)技術(shù)研發(fā)的縮影。隨著各研發(fā)項目工作的順利開展,公司產(chǎn)品性能及成本控制進一步得到提高,企業(yè)的核心競爭力隨之得到了增強。
李健表示,未來,自己將帶領(lǐng)團隊深耕新能源動力電池技術(shù),繼續(xù)聚焦磷酸鐵鋰材料梯次利用技術(shù)、退役磷酸鐵鋰電池綜合回收利用技術(shù)和高能量磷酸錳鐵鋰及其前驅(qū)體磷酸錳鐵應(yīng)用技術(shù)開發(fā),助力“電動貴州”建設(shè)。
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