工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者李國(guó) 通訊員 朱超俊
“上臺(tái)要佩戴的獎(jiǎng)?wù)率仟?dú)立別針,需要用十字螺栓才能固定,絕大部分人都沒(méi)有帶工具,在酒店一團(tuán)亂麻,這警示我們?nèi)f事做好充分準(zhǔn)備的重要性。”從人民大會(huì)堂接受表彰回來(lái),一下飛機(jī)就直奔職工培訓(xùn)中心的他,在勞模分享會(huì)上首先為大家講述了北京之行“一把十字改錐的小故事”。隨時(shí)隨地都在思考和探究工作細(xì)節(jié),這就是中鐵八局電務(wù)公司第五項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理、2024年全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者秦濤。
紙上得來(lái)終覺(jué)淺,實(shí)踐才能出真知、長(zhǎng)真才。懷抱著工程人的遠(yuǎn)大夢(mèng)想,秦濤自入職以來(lái)就時(shí)刻保持著超出常人的勤奮,他堅(jiān)持扎根現(xiàn)場(chǎng),事事沖在前,在干中學(xué),學(xué)中干,用心總結(jié)思考工作,各項(xiàng)業(yè)務(wù)能力得到了顯著提升。
在蘭渝鐵路廣元樞紐站后四電系統(tǒng)集成工程中,秦濤擔(dān)任生產(chǎn)組織負(fù)責(zé)人,面臨既有線施工安全壓力巨大、專業(yè)多、施工面廣、技術(shù)難度大,引入廣元樞紐涉及蘭渝、寶成、西成、廣巴等四條線,跨越成都局、西安局、蘭州局,協(xié)調(diào)單位多的重重壓力,他注重宏觀掌握、提前預(yù)判和細(xì)節(jié)把控,他超前預(yù)想多線路多專業(yè)交叉施工可能對(duì)工期造成的影響,積極溝通、據(jù)理力爭(zhēng)謀得了重新合理劃分施工任務(wù)的機(jī)會(huì),節(jié)約了人力、物力的投入,獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益,為整個(gè)工程的順利開通創(chuàng)造了良好的條件,榮獲業(yè)主頒發(fā)的“建設(shè)標(biāo)兵”稱號(hào)以及表?yè)P(yáng)賀電。
經(jīng)過(guò)數(shù)個(gè)重難點(diǎn)工程的鍛煉,秦濤迎來(lái)了新的挑戰(zhàn),在蘭新線烏鞘嶺隧道自動(dòng)閉塞改造工程中全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目生產(chǎn)及技術(shù)工作。該隧道全長(zhǎng)20余公里,地處祁連山支脈,地勢(shì)險(xiǎn)峻、空氣稀薄、氣候多變、冰凍時(shí)間長(zhǎng),施工難度可想而知,特長(zhǎng)隧道施工最難的是工效和安全,秦濤明白單靠策劃和協(xié)調(diào)是行不通的,唯有創(chuàng)新施工方法。
根據(jù)業(yè)主要求,該工程需在2019年春運(yùn)前開通投用,而按照營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定,隧道內(nèi)的所有作業(yè)必須納入“天窗點(diǎn)”才能進(jìn)行,每個(gè)天窗點(diǎn)扣除軌道車進(jìn)出隧道的運(yùn)行時(shí)間和上下作業(yè)人員的時(shí)間,實(shí)際用于施工時(shí)間不足90分鐘,要在規(guī)定工期內(nèi)完成60個(gè)區(qū)段的電纜敷設(shè)、信號(hào)設(shè)備安裝、調(diào)試、插入試驗(yàn)和開通,是一項(xiàng)幾乎不可能完成的任務(wù)。秦濤感覺(jué)困難猶如一塊石頭堵在胸口,他幾乎日日吃住在隧道,通過(guò)反復(fù)實(shí)地調(diào)查和思考,終于琢磨出一系列提升作業(yè)效率、縮短隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)間的措施。
“你們看啊,我們可以把隧道內(nèi)設(shè)備安裝配線的流程進(jìn)行整合,優(yōu)化作業(yè)工序和順序,把最快最有效的施工方法傳達(dá)給作業(yè)人員……”方案討論會(huì)上,秦濤把他預(yù)想的各種措施一一介紹,演練確認(rèn)有效后再進(jìn)入隧道實(shí)地操作,并將作業(yè)工序及作業(yè)方法錄制成視頻向全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,最終保證了各項(xiàng)工期節(jié)點(diǎn)兌現(xiàn),工程實(shí)現(xiàn)提前順利開通。
從西北回到西南,秦濤有了新的身份,就任重慶軌道交通4號(hào)線二期站后項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理。該項(xiàng)目是中鐵八局有史以來(lái)承建的最大規(guī)模城市軌道交通站后工程,點(diǎn)多、線長(zhǎng)、工期緊,從國(guó)鐵到地鐵,對(duì)秦濤來(lái)說(shuō)也是新的領(lǐng)域。
上任后,秦濤快速完成項(xiàng)目部?jī)?nèi)部整合,落實(shí)人員崗位職責(zé),花大力氣和心血開展團(tuán)建和談心談話,進(jìn)行人員磨合,力求統(tǒng)一思想。在管理上,秦濤提出領(lǐng)導(dǎo)班子利用周例會(huì)講職業(yè)知識(shí),部門負(fù)責(zé)人搶工開展站點(diǎn)包保,管理人員每周一早點(diǎn)名安排部署工作等制度,薪酬體系執(zhí)行“打分制”。
完成團(tuán)隊(duì)重組的同時(shí),城軌站后專業(yè)不熟悉的問(wèn)題也亟待解決。秦濤帶隊(duì)項(xiàng)目員工前往其他線路兄弟單位去學(xué)習(xí),不僅眼看、筆記,還親自上手當(dāng)免費(fèi)學(xué)徒,將專業(yè)知識(shí),施工工序,工藝標(biāo)準(zhǔn)等統(tǒng)統(tǒng)成功“偷師”,帶出了一批施工管理的“好苗子”。
針對(duì)項(xiàng)目體量大、工期緊的實(shí)際,掌握了施工方法還不夠,如何高標(biāo)準(zhǔn)、高效率推進(jìn)工程,實(shí)現(xiàn)“功能指標(biāo)業(yè)主滿意,成本效益企業(yè)滿意”是秦濤需要攻克的另一難題。為此,他提議成立了BIM工作室,將BIM技術(shù)與現(xiàn)場(chǎng)施工、技術(shù)管理、裝配式施工深度融合,高效完成了碰撞檢查、施工模擬、方案優(yōu)化、功能優(yōu)化、工程量統(tǒng)計(jì)、竣工交付等工作,大幅提高了工程建設(shè)水平,克服了物資材料超耗浪費(fèi)、功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)等難題,實(shí)現(xiàn)了精品打造和降本增效目標(biāo),產(chǎn)生了低碳、環(huán)保、節(jié)能、綠色的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,共計(jì)節(jié)省成本約1500萬(wàn)元。
在他的帶領(lǐng)下,項(xiàng)目部BIM團(tuán)隊(duì)參加各類競(jìng)賽,陸續(xù)榮獲中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)第三屆工程建造微創(chuàng)新技術(shù)大賽一等成果、中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)第十三屆“創(chuàng)新杯”建筑信息模型應(yīng)用大賽二等成果、中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)第八屆建設(shè)工程BIM大賽三類成果。
最終,該工程累計(jì)獲評(píng)魯班獎(jiǎng)、中國(guó)安裝工程優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)、重慶市“巴渝杯”、重慶市政工程“金杯獎(jiǎng)”、山城杯安裝工程優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)等榮譽(yù)。項(xiàng)目部獲重慶市“工人先鋒號(hào)”,秦濤個(gè)人獲重慶五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>
抱初心以?shī)^進(jìn),望遠(yuǎn)山而前行。秦濤始終初心如磐、使命在肩,盡顯工程人本色,用實(shí)干擔(dān)當(dāng)成就了不凡事業(yè)。
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