李建龍是北京公交集團客五分公司812路駕駛員，自2006年加入北京公交集團以來，一直服務于跨省線路。行車中，他嚴格遵守企業(yè)的各項安全行車規(guī)定，截至目前已安全行駛85萬公里。2019年，他獲得首都勞動獎章。

每天清晨4點多，李建龍已經駕駛車輛開始了一天的工作。812路東起燕郊總站西至八王墳西，共設13個站點。駕駛812路的這18年里，除了休息日，他每天都要往返京冀三四個來回。哪個站人多、哪個時段人多、什么時間會堵車、哪里是風險路段、如何應對緊急突發(fā)情況……這些他都已深記于心并實踐于行。

李建龍苦練駕駛技能本領，嚴格控制車速，做到安全平穩(wěn)駕駛，用周到體貼的服務溫暖著每名通勤乘客。為了能讓早起的乘客在公交車上得到更好的休息，李建龍會在行車過程中調暗車廂燈光。“您駕駛技術真好，總是能把車開得這么平穩(wěn)。我每天起得很早，您車上乘車環(huán)境很舒服，我能安心補覺了?！背丝秃唵蔚囊痪湓捵尷罱埜械阶约汗ぷ鞯囊饬x，也鞭策他用更高質量的駕駛技術服務乘客。

多年來，李建龍始終牢記“安全無小事，責任重于山”。行駛中，他堅決做到不開斗氣車、不開急躁車，時刻將“知危險、想措施、得安全”這句話作為自己安全行車的座右銘。為避免安全事故的發(fā)生，他還對812線路危險路段進行細致分析，制定了安全行車措施，做好預防工作。

李建龍主動加強學習，進一步了解車輛維修保養(yǎng)和常見故障排除等方面的知識，不斷強化業(yè)務素質，提高自身能力。從安全行車意識，到嫻熟的駕駛技術，再到細致的出車檢查，這些點點滴滴，見證了他駕駛公交十八載的成長。

“最開始的跨省客流量并不多，采用的車輛是前置發(fā)動機，噪音大、冬天冷、夏天熱。慢慢地，早晚跨省通勤人員漸漸坐滿了車廂。車輛經過一次次更新?lián)Q代，不管是操控性還是乘坐的舒適度都有了提升。以前發(fā)車都是調度員手寫發(fā)車單，如今推行了智能化區(qū)域調度，駕駛員在大屏幕上、手機上實時看到發(fā)車時間。車上還安裝了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)和語音通話設備，在運營中如遇特殊情況，可以及時使用語音通話設備和調度員溝通，能夠更有效地保證車輛運營秩序的正常?！痹诜湛缡⊥ㄇ诘穆飞?，李建龍見證了18年來的變化。“我的安全行車里程已經達到85萬公里，我將繼續(xù)踐行‘平安公交’理念，持續(xù)守護跨省通勤乘客的平安出行?！?/p>

（勞動午報記者盛麗）