5月8日下午，位于廣州荔灣芳村大道的廣州柴油機(jī)廠(chǎng)股份有限公司余子煒勞模技師創(chuàng)新工作室內(nèi)，身穿深藍(lán)色工裝的余子煒正在與團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行技術(shù)交流。作為一名90后工作室領(lǐng)銜人，余子煒正全力將新的技術(shù)、新的知識(shí)傳遞給更多制造業(yè)新人。

廣州柴油機(jī)廠(chǎng)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣柴股份”）是中國(guó)柴油機(jī)制造業(yè)中歷史最悠久的企業(yè)之一，也是華南地區(qū)最大的中速柴油機(jī)制造企業(yè)，產(chǎn)品應(yīng)用于各種船舶上。深耕柴油機(jī)裝試領(lǐng)域13年，余子煒以自身的智慧和努力，助力國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)不斷打破國(guó)外技術(shù)壟斷，為國(guó)家科技自立自強(qiáng)作出積極貢獻(xiàn)。近日，余子煒被授予全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

奮力趕超 從“門(mén)外漢”到百年企業(yè)最年輕班長(zhǎng)

一艘船可以順利航行，作為動(dòng)力設(shè)備的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起到關(guān)鍵作用。而要將成千上萬(wàn)個(gè)零件組裝成一臺(tái)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，需要經(jīng)過(guò)上百道工序，考驗(yàn)著每位初學(xué)者的耐心和毅力。2011年，剛從技校畢業(yè)邁入廣柴股份這家百年“老字號(hào)”的余子煒就曾經(jīng)歷過(guò)這樣的考驗(yàn)。

那時(shí)，余子煒是一名普通的裝配鉗工學(xué)徒，工作多是臟累活。跟著老師傅在40多攝氏度高溫的車(chē)間忙完一天，他滿(mǎn)手機(jī)油，衣服更是渾身濕透，就像被澆了一桶水。再加上專(zhuān)業(yè)不對(duì)口，不得不從零學(xué)起，余子煒感受到前所未有的壓力，甚至想過(guò)改行。

迷茫之中，他給父親打了一個(gè)電話(huà)。余子煒的父親是老三屆的高中畢業(yè)生，沒(méi)上過(guò)大學(xué)是他一輩子的遺憾。電話(huà)里，父親教導(dǎo)他，萬(wàn)事開(kāi)頭難，做事情要持之以恒，不要一遇到困難就放棄，要“堅(jiān)持自己所選擇的，更加要相信自己”。

父親的鼓勵(lì)讓余子煒茅塞頓開(kāi)。來(lái)自粵西農(nóng)村的他，年少時(shí)就和父親一起去工地干過(guò)泥水工，這點(diǎn)苦又算得了什么。他很快打消了逃避的念頭，快速調(diào)整心態(tài)，全身心投入到工作中。他通過(guò)公司培訓(xùn)，看專(zhuān)業(yè)書(shū)籍、視頻及網(wǎng)絡(luò)上公開(kāi)課程等，“惡補(bǔ)”柴油機(jī)專(zhuān)業(yè)知識(shí)；遇到實(shí)際問(wèn)題，就勤快地向老前輩請(qǐng)教。

余子煒在工作中。單位供圖

功夫不負(fù)有心人。憑借著肯學(xué)敢鉆的干勁，入職不到九個(gè)月，余子煒就帶隊(duì)獨(dú)立裝試了一臺(tái)接近30噸的柴油機(jī)，而一般學(xué)徒要花兩年半到三年才能完成這樣的操作?！爱?dāng)時(shí)特別有成就感，也讓我喜歡上了這份工作。”

“要做就要努力做好”，本著這一份工作熱情，余子煒繼續(xù)奮力趕超，不斷學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，精進(jìn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，兩年內(nèi)就掌握了公司各個(gè)產(chǎn)品的核心裝配技巧與調(diào)試技術(shù)。25歲時(shí)，他以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技能贏得一眾老師傅的認(rèn)可，成為公司百余年來(lái)最年輕的班長(zhǎng)。

2016年10月，余子煒代表公司參加集團(tuán)舉辦的技能競(jìng)賽，在機(jī)修鉗工項(xiàng)目中，以第一名的好成績(jī)打破了公司過(guò)往參賽戰(zhàn)績(jī)，一賽成名。

攻堅(jiān)克難 實(shí)現(xiàn)大功率高速柴油機(jī)國(guó)產(chǎn)自主品牌

一臺(tái)柴油機(jī)從研發(fā)、發(fā)布、匹配船型、裝配調(diào)試到成功應(yīng)用試航，周期可長(zhǎng)達(dá)10年以上。很長(zhǎng)一段時(shí)間，余子煒的工作就是到各艘船舶上調(diào)試廣柴股份生產(chǎn)的柴油機(jī)，確保這顆機(jī)械“心臟”的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

余子煒介紹，柴油機(jī)是一個(gè)小批量、個(gè)性化的定制產(chǎn)品，需要傳統(tǒng)的手工工藝和起重設(shè)備輔助來(lái)進(jìn)行裝配調(diào)試工作，“裝配調(diào)試過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)新的技術(shù)問(wèn)題，需要制定針對(duì)性的解決方案”。在此過(guò)程中，柴油機(jī)會(huì)轟鳴到燒紅，他經(jīng)常要在滾燙的熱浪中一點(diǎn)點(diǎn)地調(diào)整、測(cè)試，同時(shí)，還要適應(yīng)惡劣的海上環(huán)境。

“在船上最久工作了21天，第一周天天抱著機(jī)艙柱子嘔吐，吐完了繼續(xù)把上百個(gè)的柴油機(jī)零部件一件件拆卸檢查，再一件件裝回去。”說(shuō)起這些，余子煒的語(yǔ)氣中透露出輕松與坦然，仿佛那些日子里的艱辛與不易，都已經(jīng)化作他成長(zhǎng)道路上的堅(jiān)實(shí)基石。

隨著對(duì)柴油機(jī)研試的深入，余子煒與團(tuán)隊(duì)成員一道攻克了許多技術(shù)難題，推動(dòng)著國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)不斷取得突破。

在負(fù)責(zé)工信部與科技部的大型船舶發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目中，余子煒帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)五年的研試，成功研發(fā)CS21/32高速柴油機(jī)和DM23G大功率氣體機(jī)新產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)1—2MW功率范圍空白，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)外先進(jìn)水平，打破國(guó)外品牌的壟斷和國(guó)外柴油機(jī)技術(shù)的封鎖，在大功率高速柴油機(jī)方面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自主品牌。

2017年，作為主機(jī)廠(chǎng)主要調(diào)試技術(shù)人員，余子煒參與國(guó)內(nèi)第一艘油電混合拖輪“海港711”號(hào)調(diào)試。該拖輪與常規(guī)拖輪在最大推力相同的情況下，可以實(shí)現(xiàn)主機(jī)功率下降15%—20%，能量綜合利用率提高約10%，NOx排放降低75%以上，為綠色、節(jié)能、環(huán)保的新能源船舶行業(yè)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

13年時(shí)光流轉(zhuǎn)，余子煒也從當(dāng)初懵懂的鉗工學(xué)徒，一路成長(zhǎng)為企業(yè)工匠人才和技術(shù)骨干，收獲廣州市技術(shù)能手、市杰出青年崗位能手、市優(yōu)秀異地務(wù)工技能人才，廣州工控集團(tuán)“十大工匠”等榮譽(yù)。

創(chuàng)新傳承 技能提升之路唯有腳踏實(shí)地

技術(shù)工人的身份一直是余子煒引以為傲的標(biāo)簽。作為廣東技工代表，2018年、2023年，余子煒連續(xù)兩屆當(dāng)選廣東省人大代表。其間，他被授予廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，今年更是榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

“我倍感珍惜，也正是這些榮譽(yù)時(shí)刻在提醒著我、鞭策著我，提醒自己，弘揚(yáng)好、傳承好勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神是我的使命，在工作中更要發(fā)揮先鋒模范作用，以身作則，勤勉工作。”余子煒說(shuō)。

前不久，公司一臺(tái)柴油機(jī)在出廠(chǎng)試驗(yàn)過(guò)程中反復(fù)出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，從故障出現(xiàn)起，整整兩天，余子煒一直在現(xiàn)場(chǎng)與團(tuán)隊(duì)一起分析故障原因，并逐一實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)排查，最終，順利找到問(wèn)題的根源，并排除故障。在公司制造部技術(shù)主管蘇逸俊看來(lái)，這就是余子煒工作的日常，“工作上非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，遇到生產(chǎn)問(wèn)題總是第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)”。

“傳統(tǒng)制造業(yè)更需要從一線(xiàn)成長(zhǎng)起來(lái)的技術(shù)模范的示范效應(yīng)，他身上吃苦耐勞、敢于創(chuàng)新、追求卓越的品質(zhì)，為大家樹(shù)立了榜樣和標(biāo)桿?！惫緺I(yíng)銷(xiāo)部管培生喬增印認(rèn)為。

2021年，在公司的支持下，以余子煒為領(lǐng)銜人的創(chuàng)新工作室成立。2022年，獲市級(jí)命名“余子煒勞模技師創(chuàng)新工作室”。截至目前，該創(chuàng)新工作室已取得6項(xiàng)實(shí)用型發(fā)明專(zhuān)利成果、成果轉(zhuǎn)化293項(xiàng)。在余子煒的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)改進(jìn)柴油機(jī)新產(chǎn)品安裝與耐久試驗(yàn)、柴油機(jī)技術(shù)攻關(guān)等工作，累計(jì)為公司產(chǎn)生2773.86萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)效益。

“技能是產(chǎn)業(yè)工人的立身之本，提升技能的道路上沒(méi)有捷徑，唯有腳踏實(shí)地才是硬道理。”這是余子煒對(duì)當(dāng)下年輕人的寄語(yǔ)，也是對(duì)自己的勉勵(lì)，而他也將堅(jiān)守這份初心，為綠色節(jié)能環(huán)保的新能源船舶行業(yè)發(fā)展繼續(xù)奮斗。

生活掠影

“我曾有個(gè)大廚夢(mèng)”

打球、踢毽、爬山、露營(yíng)、做飯……作為新時(shí)代的90后技術(shù)工人，脫下工裝的余子煒開(kāi)朗陽(yáng)光，在生活中，是個(gè)熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)、郊游、美食的“時(shí)尚達(dá)人”。

這些年，因?yàn)楣ぷ餍枰?，余子煒?jīng)常出差在外，“祖國(guó)的沿海城市基本走了一遍，雖然沒(méi)讀破萬(wàn)卷書(shū)，卻走過(guò)了萬(wàn)里路”。參加工作的前幾年，陪伴家人的時(shí)間少之又少，每到春節(jié)團(tuán)圓日，他不是年三十從出差地往回趕，就是大年初一在出差的路上。他常常對(duì)自己說(shuō)：“明年春節(jié)，一定要好好陪家人，與家人一起度過(guò)一個(gè)完整的春節(jié)假期。”

“對(duì)家人特別是女兒，還是感到愧疚，錯(cuò)過(guò)了孩子的許多成長(zhǎng)時(shí)光?！币苍S正是工作的忙碌，讓余子煒倍加珍惜與家人相處的日常。在家庭生活中，他能承擔(dān)的家務(wù)都盡量承擔(dān)，而他最感興趣的是做菜：“平時(shí)會(huì)露兩手煮個(gè)菜，畢竟當(dāng)年我的理想可是成為一名大廚。”

（南方工報(bào)全媒體記者許接英 通訊員穗工宣）