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勞模“修車匠”李晶晶：護(hù)航蘭新鐵路安全暢通

西北角·中國甘肅網(wǎng)記者 沈文剛 通訊員 李亞飛

5月1日14時(shí)30分，一列滿載集裝箱的中歐班列穿越戈壁沙海的熱浪，緩緩駛?cè)胩m新鐵路嘉峪關(guān)火車站。列車停穩(wěn)后，李晶晶帶著4名檢車工友分工行動(dòng)，在火車首尾端部設(shè)置安全防護(hù)紅旗，開始對(duì)這列編組56輛車的貨車進(jìn)行全面技術(shù)“診療”作業(yè)。

蘭新鐵路年貨物發(fā)運(yùn)量超過5000萬噸，是我國西北地區(qū)名副其實(shí)的鐵路“大動(dòng)脈”。經(jīng)由阿拉山口、霍爾果斯口岸西行的中歐班列絕大部分都要在這里“停歇”，在檢車員“體檢”后繼續(xù)踏上征程。

作為蘭州鐵路局嘉峪關(guān)車輛段嘉峪關(guān)運(yùn)用車間的一名“修車匠”，今年“五一”假期，李晶晶和往年一樣，協(xié)同班組工友堅(jiān)守在崗位一線，為節(jié)日期間蘭新“大動(dòng)脈”安全暢通保駕護(hù)航。

“五一”假期，能源供給、國際班列、快遞包裹等重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)大幅增加，蘭新鐵路車流密度越來越大，對(duì)精檢細(xì)修、保通保暢的要求也越來越高。李晶晶說，他們一個(gè)班要檢修60多列，一列車編組達(dá)五六十輛，檢車員們每天行走4萬多步的同時(shí)，還要發(fā)現(xiàn)并處置一個(gè)個(gè)故障、隱患。

2002年退伍后，李晶晶被分配到嘉峪關(guān)運(yùn)用車間，先后經(jīng)歷過檢車員、值班員、檢車副工長和工長等多崗位歷練。他堅(jiān)持“多學(xué)、多問、多看、多做”，《運(yùn)規(guī)》《運(yùn)細(xì)》等10余本業(yè)務(wù)書籍，一本一本地學(xué)，一章一章地看，一條一條地記，重要知識(shí)點(diǎn)用紅筆詳細(xì)標(biāo)注、摘抄并隨身攜帶。

在單車檢查、車輪檢測、更換制動(dòng)閥等十余項(xiàng)基礎(chǔ)技能在作業(yè)時(shí)間、故障發(fā)現(xiàn)率、操作過程熟練掌握的基礎(chǔ)上，李晶晶還利用故障圖冊(cè)、視頻及實(shí)物故障配件對(duì)比，到現(xiàn)車一遍遍“偵察”、一遍遍敲擊，總結(jié)出“細(xì)對(duì)比、找特點(diǎn)、逆思維、解問題”的發(fā)現(xiàn)故障法，在行業(yè)內(nèi)部被廣泛應(yīng)用。

擔(dān)任檢車員和檢車工長以來，李晶晶所在班組安全檢車6萬余列240余萬輛，其中中歐班列近50萬輛，帶領(lǐng)班組職工處理故障3416件，他個(gè)人曾連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起貨車車輪、輪軸重大故障，為蘭新鐵路安全暢通做出了極大貢獻(xiàn)。

22年風(fēng)雪無阻，22年無私堅(jiān)守，李晶晶一步步練就了“聆音察理，探尋病害”的“火眼金睛”。先后榮獲中國鐵路工會(huì)“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?、蘭州鐵路局“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“感動(dòng)蘭鐵·2021年度人物”、2024年榮獲“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)。

這個(gè)“五一”假期，嘉峪關(guān)車輛段預(yù)計(jì)檢修過往貨運(yùn)列車9萬余輛，其中，中歐、中亞國際班列列車7000余輛。李晶晶和工友們一次次爬進(jìn)鉆出敲擊，一次次彎腰附身聆聽，保障著蘭新鐵路“大動(dòng)脈”上貨暢其行。