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王結(jié)紅：當(dāng)好機(jī)器人的“指揮家”

長江日報(bào)記者劉晨瑋 通訊員范萬紅 賀鵬

近日，記者走進(jìn)東風(fēng)本田汽車有限公司新能源工廠的焊接車間，車間干凈整潔，燈光明暗有致，預(yù)計(jì)今年，這座超級(jí)工廠將正式投產(chǎn)，這里將是又一個(gè)令人矚目的汽車生產(chǎn)基地。

高大寬敞的現(xiàn)代化焊裝車間面積為4萬多平方米，相當(dāng)于至少5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場。生產(chǎn)線上忙碌著的“工人”主要是排列有序的機(jī)器人，曾經(jīng)的焊裝工人成了只需指揮機(jī)器人干活的操作員。東風(fēng)本田汽車有限公司高級(jí)工程師王結(jié)紅正是新能源工廠焊裝建設(shè)工作的負(fù)責(zé)人，今年，他獲得了武漢五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

■ 向空間要產(chǎn)能

5平方米空間安裝8臺(tái)機(jī)器人

龐大的廠房里宛若盤踞著機(jī)器的森林，焊裝車間內(nèi)部的機(jī)械、硬件排布緊湊，投產(chǎn)后，數(shù)百臺(tái)焊接、滾邊、弧焊、激光等機(jī)器人將同時(shí)舞起長臂，在方寸之間閃轉(zhuǎn)騰挪，完成焊裝作業(yè)。

2008年，王結(jié)紅從西南交通大學(xué)材料成型及控制工程專業(yè)畢業(yè)，來到東風(fēng)本田汽車有限公司，當(dāng)時(shí)，焊裝車間正在從人工作業(yè)轉(zhuǎn)型到機(jī)器人作業(yè)。

汽車生產(chǎn)包括沖、焊、涂、裝四大工藝。大規(guī)模采用機(jī)器人可以提升作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)對空間的極致利用。

一輛整車車身有4000多個(gè)焊點(diǎn)，其中焊裝車間自制焊點(diǎn)接近3000個(gè)。焊裝自動(dòng)化程度越高，車身質(zhì)量越有保證。王結(jié)紅的任務(wù)是“用機(jī)器換人”，推行自動(dòng)化改造的難點(diǎn)在于要在緊湊產(chǎn)線中調(diào)整布局，“也就是在螺螄殼里做道場”。

一旦增加設(shè)備，空間會(huì)更加狹窄。怎樣實(shí)現(xiàn)工藝路徑的優(yōu)化，需要進(jìn)行無數(shù)次試驗(yàn)。經(jīng)過反復(fù)論證，最終，團(tuán)隊(duì)引入200余臺(tái)機(jī)器人，車間焊接自動(dòng)化率從44%提高到100%，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化焊接。王結(jié)紅回憶，最緊張的時(shí)候，5平方米最多容納了8臺(tái)機(jī)器人。

■ 節(jié)省40多秒

日均生產(chǎn)力從500臺(tái)提至1060臺(tái)

王結(jié)紅的效率觀以“秒”來計(jì)算。當(dāng)時(shí)，焊裝產(chǎn)線節(jié)拍為90秒/臺(tái)，即每90秒可以下線一臺(tái)車身。王結(jié)紅不斷優(yōu)化機(jī)器人作業(yè)方案，調(diào)整人員分工，實(shí)現(xiàn)每個(gè)工序的節(jié)拍提升。最終，產(chǎn)線節(jié)拍提升至43秒/臺(tái)，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。王結(jié)紅補(bǔ)充道：“一般來說，1分鐘的節(jié)拍在國內(nèi)就算是比較快的?！?/p>

“不要小看節(jié)省的40多秒?！碑?dāng)時(shí)，王結(jié)紅所在車間日均生產(chǎn)力從500臺(tái)車身提升到1060臺(tái)，產(chǎn)線工作人員由800多人優(yōu)化至500多人。

在車間工作，他們?nèi)晷枭碇枞奸L袖工裝，戴上防護(hù)眼鏡、防護(hù)手套及口罩。每到酷暑時(shí)節(jié)，雖然安裝有空調(diào)，同事們要忍受噪聲、弧光、火花的多重考驗(yàn)，“現(xiàn)在大量運(yùn)用機(jī)器人、激光釬焊等先進(jìn)制造工藝，辛苦程度降低不少”。

■ 讓生產(chǎn)線更“聰明”

加速奔向“黑燈工廠”

工作的16年間，王結(jié)紅見證著工廠的智造升級(jí)。作為新能源項(xiàng)目焊裝工程建設(shè)推進(jìn)人，他參與到數(shù)字化新能源車間的企劃建設(shè)工作中。去年9月，首臺(tái)車身試制成功，目前，王結(jié)紅在緊張地為產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)試，提升機(jī)器人的配合精度及焊接速度。

智能制造，已成為汽車企業(yè)加速新能源轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路。

從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)換到新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新賽道上，王結(jié)紅的目標(biāo)也發(fā)生著變化：要推動(dòng)產(chǎn)線數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓生產(chǎn)制造更加智能化，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率并削減成本，讓更多消費(fèi)者用上性價(jià)比更高的汽車產(chǎn)品。

在汽車制造領(lǐng)域，機(jī)器人已可承接絕大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化焊接工作。望向產(chǎn)線上忙碌工作的機(jī)器人，王結(jié)紅十分自豪，他期待，未來通過分析讓產(chǎn)線數(shù)據(jù)“說話”，也讓生產(chǎn)線更“聰明”，“人睡機(jī)不睡，我們將朝著省人節(jié)能的‘黑燈工廠’邁進(jìn)”。