原標(biāo)題：創(chuàng)新求索 賦智交通（主題）

——記全國五一勞動獎?wù)芦@得者申俊昕（副題）

云南日報(bào)記者 郎晶晶/文 供圖

“用3個(gè)關(guān)鍵詞概括我的經(jīng)歷，就是勇氣、擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新。”近日，剛剛榮獲全國五一勞動獎?wù)碌脑颇鲜〗煌ㄒ?guī)劃設(shè)計(jì)研究院技術(shù)研發(fā)部部長、高級工程師申俊昕走進(jìn)云南交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院開展宣講。在與同學(xué)們交流時(shí)，他講了3個(gè)故事，回顧了自己入行28年來的求索。

“勇氣”的故事，屬于年輕的申俊昕。1998年，剛工作兩年的申俊昕接到一個(gè)任務(wù)：測試單位計(jì)劃引進(jìn)的一款工程設(shè)計(jì)軟件。在測試完成并向院領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況后，他鼓起勇氣說：“我在大學(xué)學(xué)過編程，這樣的軟件我們自己也可以開發(fā)。”對于年輕人主動請纓，院領(lǐng)導(dǎo)大力支持，并讓申俊昕組建一個(gè)4人開發(fā)小組著手研發(fā)。申俊昕帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)調(diào)研市場、開展技術(shù)評估、搭建系統(tǒng)框架……只用了一年多時(shí)間，“高原山區(qū)道路CAD集成系統(tǒng)”就順利開發(fā)完成，并獲得云南省優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)軟件一等獎。

“擔(dān)當(dāng)”的故事，展現(xiàn)出申俊昕面對挑戰(zhàn)時(shí)的精神底色。開發(fā)完第一款軟件后，申俊昕職業(yè)生涯的15年都在建橋。2007年，他承擔(dān)了一個(gè)重大的任務(wù)：擔(dān)任保山至騰沖高速公路龍江特大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

在業(yè)內(nèi)，跨徑150米以上的大橋就是“特大橋”，當(dāng)時(shí)云南跨徑最大的橋梁為380米，而龍江特大橋不僅主跨徑長達(dá)1196米，還地處高地震烈度山區(qū)，如果使用當(dāng)時(shí)技術(shù)成熟的鋼桁架，如突發(fā)地震極易受到影響。為此，申俊昕帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究后，決定采取鋼箱加勁梁方式建造。

為了學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，申俊昕帶著設(shè)計(jì)組成員到北京與合作方一起辦公。經(jīng)過一年的磨礪，他們的設(shè)計(jì)方案得到了專家認(rèn)可。此后歷經(jīng)9年建設(shè)，龍江特大橋于2016年4月底通車，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首次山區(qū)懸索橋鋼箱梁技術(shù)創(chuàng)新，也成為我省橋梁建設(shè)的里程碑。

“創(chuàng)新”的故事，顯示出申俊昕不斷取得突破的原動力。他喜歡看不同學(xué)科的書，也倡導(dǎo)年輕人不斷更新知識結(jié)構(gòu)。2016年，省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司決定開展BIM（建筑信息模型）研發(fā)。在橋梁領(lǐng)域已頗有建樹的申俊昕選擇走出“舒適圈”，組建技術(shù)研發(fā)部專攻BIM研發(fā)。

彼時(shí)，行業(yè)內(nèi)使用的大多是國外的BIM軟件。擺在申俊昕團(tuán)隊(duì)面前的有兩條路：一是利用這些軟件的基礎(chǔ)模塊做二次開發(fā)；二是從零開始建構(gòu)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)。為了不被“卡脖子”，申俊昕帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)選擇了自主底層開發(fā)這條更難的道路。

他們加班加點(diǎn)、攻堅(jiān)克難，不到1年時(shí)間，基礎(chǔ)平臺開發(fā)工作就基本成型，還掛牌“交通運(yùn)輸部BIM研發(fā)中心”。2020年6月，“公路工程設(shè)計(jì)BIM”系統(tǒng)1.0版本研發(fā)成功，正式上線面向全國發(fā)布。目前，“公路工程設(shè)計(jì)BIM”系統(tǒng)已經(jīng)升級到2.0版本，成果應(yīng)用到省內(nèi)外400多個(gè)項(xiàng)目中。

申俊昕團(tuán)隊(duì)開發(fā)的BIM系統(tǒng)包含總體設(shè)計(jì)、路基路面、橋梁、涵洞、隧道、資料管理、工程造價(jià)等11個(gè)子系統(tǒng)，貫穿了公路工程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維全生命周期的一體化管理。所有系統(tǒng)均能一鍵出圖，真正做到了方案確定即設(shè)計(jì)完成，極大提高了設(shè)計(jì)階段工作效率，并為施工及運(yùn)維階段提供了有效的數(shù)據(jù)支撐。

申俊昕說：“數(shù)字化是溝通未來的語言，從手繪圖紙到應(yīng)用CAD，再從CAD到BIM系統(tǒng)，第一階段改變了技術(shù)手段，第二階段改變了呈現(xiàn)效果，但內(nèi)核都是數(shù)字化、信息化的進(jìn)步?！?/p>

目前，以申俊昕名字命名的“云南交投工匠創(chuàng)新工作室”和“云嶺工匠創(chuàng)新工作室”已有40名成員。憑借對行業(yè)未來的敏銳捕捉，他們一直在公路數(shù)字化方面不斷創(chuàng)新探索。申俊昕希望，通過公路工程BIM技術(shù)的應(yīng)用及推廣，有效整合公路工程數(shù)字模型的空間基礎(chǔ)信息，為未來交通相關(guān)領(lǐng)域提供更好的數(shù)字化服務(wù)。