劉文彬，中交一航局港研院巖土所總工程師、平陸運(yùn)河項(xiàng)目部總工程師，曾先后獲得全國五一巾幗標(biāo)兵崗、天津市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、天津市五四青年?jiǎng)?wù)?、天津市“敬業(yè)奉獻(xiàn)好人”、天津市“最美航務(wù)女工”等榮譽(yù)。

“能夠投身平陸運(yùn)河科研工作，為工程建設(shè)貢獻(xiàn)力量，是我的榮幸，更是我義不容辭的責(zé)任?！逼疥戇\(yùn)河是新中國成立后修建的第一條大運(yùn)河，是西部陸海新通道的骨干工程，劉文彬作為負(fù)責(zé)科研立項(xiàng)的項(xiàng)目總工程師，由衷地說出了她對(duì)平陸運(yùn)河的特殊情結(jié)，也許下了一份承諾。

“深基坑滲水是工程建設(shè)中的常見問題，但我們必須始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)，任何一個(gè)小問題都不容忽視?！被叵肫鹪谄笫瘶屑~施工過程中，項(xiàng)目部發(fā)現(xiàn)基坑邊坡上出現(xiàn)多處滲水情況，劉文彬主動(dòng)扛起了解決這一難題的“大旗”。

劉文彬在平陸運(yùn)河項(xiàng)目進(jìn)行基坑邊坡監(jiān)測(cè)勘察

“能否采取全封閉措施？這樣就能確保不滲水。”剛開始，團(tuán)隊(duì)有成員提出要對(duì)邊坡作硬化處理。方案一經(jīng)提出，就遭到了劉文彬的拒絕。

企石樞紐深基坑包括船閘、引航道、泄水閘以及高湖河支流口深基坑，最大基坑深度達(dá)到55米?！叭绻M(jìn)行全封閉施工，不僅施工成本會(huì)增加很多，項(xiàng)目工期也將受到很大影響?！眲⑽谋驁?jiān)信可以用其他方案更加精準(zhǔn)地解決問題。

為了弄清楚基坑邊坡滲水點(diǎn)位，劉文彬帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開始進(jìn)行鉆研?！拔覀円詭r、土導(dǎo)電性差異為基礎(chǔ)，使用高密度電阻率法進(jìn)行探測(cè)，通過不同斷面的不同電阻判斷出是否存在滲水點(diǎn)?！苯?jīng)過科研團(tuán)隊(duì)近一個(gè)月的反復(fù)研討和論證，初步確定出了“最佳方案”?？稍诂F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際探測(cè)過程中，由于航道上下游土質(zhì)存在差異，且受一期導(dǎo)流明渠影響，探測(cè)出的結(jié)果雖然可以滿足需求，卻并未達(dá)到劉文彬的“滿意值”。

“我們必須做到萬無一失?！痹趧⑽谋虻膱?jiān)持下，項(xiàng)目科研團(tuán)隊(duì)對(duì)初次探測(cè)結(jié)果進(jìn)行專題分析，逐項(xiàng)研究其結(jié)果的準(zhǔn)確性。“我們用超高密度電阻率法再進(jìn)行一次探測(cè)?！本瓦@樣，劉文彬帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)原有探測(cè)法進(jìn)行改進(jìn)，將原有的測(cè)試電極增加為64個(gè)，在探測(cè)場(chǎng)地范圍內(nèi)布設(shè)7條數(shù)據(jù)、415個(gè)點(diǎn)位，每個(gè)場(chǎng)地都經(jīng)過反復(fù)多次測(cè)量，確保探測(cè)出的數(shù)據(jù)絕對(duì)準(zhǔn)確。

“這次數(shù)據(jù)采集過程全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，采集的數(shù)據(jù)量也是第一次的40多倍，數(shù)據(jù)點(diǎn)量將近40萬個(gè)?！眲⑽谋蛘f。經(jīng)過多次測(cè)量校對(duì)和對(duì)數(shù)據(jù)反復(fù)分析，最終項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)找到了邊坡滲水的精準(zhǔn)點(diǎn)位，為邊坡滲水封堵提供了可靠數(shù)據(jù)。

類似這樣的科研工作，劉文彬一直不曾停止。目前，她帶領(lǐng)項(xiàng)目科研團(tuán)隊(duì)，聚焦企石樞紐工程高品質(zhì)、精益化、智能化建造技術(shù)，以及大體積混凝土澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)及控裂技術(shù)等方面，先后開展專題研討達(dá)110余次，并牽頭申報(bào)國家級(jí)、省部級(jí)課題立項(xiàng)9項(xiàng)，中交集團(tuán)內(nèi)科技研發(fā)項(xiàng)目1項(xiàng)，申報(bào)專利8項(xiàng)，撰寫論文6篇。

（天津工人報(bào)記者崔曉雪）