1987年，鹿新弟帶著成為“柴油機醫(yī)生”的夢想，從技工學校畢業(yè)來到遼寧大連柴油機廠，拜上了公司里最難“伺候”的一位老師傅做學徒。這位老師傅雖然技術(shù)過硬，是全廠的維修權(quán)威，但他卻也因脾氣火爆著稱，沒人敢跟他學習。鹿新弟心想：罵就罵幾句，被師傅罵也很正常，能學到東西就行！于是他主動找到這位老師傅，為了考驗鹿新弟，老師傅讓他給大家講課。就這樣，鹿新弟一有時間便為講課做準備，前前后后共手寫了20頁教案，課講完以后，老師傅得知是他自己買書做摘抄編成教案，覺得鹿新弟好學才終于答應教他。

有師傅肯帶自己，鹿新弟高興得不得了。雖然事前已有了一定心理準備，但仍沒想到師傅竟是如此嚴厲。維修時，因為工具遞得不夠快或是遞錯了，師傅就指著鹿新弟罵：“你想啥呢？能學就學，不能學趕緊走人?！辈还墚斨嗌偃说拿?，師傅說發(fā)火就發(fā)火?！?span style="text-indent: 32px;">要的工具給錯了，一下就扔出去老遠，不知道為什么就摔工具。工友都在旁邊，我當時臉上真是紅一陣白一陣，感覺特傷自尊。”受過幾次委屈，鹿新弟晚上回家就琢磨被罵的原因，最后終于知道是因為自己的溜號。后來工作時，鹿新弟的腦子轉(zhuǎn)得比師傅還快，下一步師傅要干什么他就等著，師徒兩配合默契，就像做手術(shù)的大夫一樣，師傅一伸手，鹿新弟就知道要什么，慢慢地，師傅就沒有罵鹿新弟的機會了。

鹿新弟就是在這樣的“高壓”下，始終憑借精湛的技藝為中國汽車制造出完全自主可控的“中國心”，幾十年如一日堅守著自己崗位，從一名普通工人成長為我國內(nèi)燃機行業(yè)柴油機裝調(diào)與試驗知名專家型人才，自創(chuàng)“看、聽、摸、聞、問、測”快速排除柴油機故障的六步維修法。有一次，CA6DK柴油機在臺架試驗時，出現(xiàn)下排氣大故障，鹿新弟通過查看下排氣顏色、形狀，加上聞氣味，判斷故障為活塞“燒頂”，結(jié)果拆開一看還真就是這樣；另一次BF6M1013柴油機出現(xiàn)機油壓力低故障，公司生產(chǎn)停滯，幾百臺柴油機無法出商，鹿新弟用手摸了一下機油，建議更換機油再試驗，結(jié)果真的達標了。

鹿新弟還克服了柴油機發(fā)出100多分貝的隆隆噪聲。他經(jīng)過上千次的試驗，整理出上萬組試驗數(shù)據(jù)，歷時3年時間，率先在國內(nèi)外內(nèi)燃機行業(yè)建立多個柴油機試驗方法，使中國擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)的柴油機調(diào)試技術(shù)，填補了這一領(lǐng)域技術(shù)空白。鹿新弟通過自主創(chuàng)新能力找出二甲醚柴油機的設計缺陷，成功解決了中國首輛二甲醚汽車動力不足問題，為中國在這個領(lǐng)域趕超世界先進水平做出了突出貢獻。他還頂住洋專家拒絕與他握手的壓力，憑借著高超技藝，果敢執(zhí)著為中國技術(shù)工人贏得了尊嚴和榮譽，被新華社稱為這就是“中國工人”。

歷時19天，行程四千公里，鹿新弟三次穿越西藏阿里地區(qū)無人區(qū)，為用戶服務，經(jīng)歷了汽車轱轆捂在塵土里等待救援；也經(jīng)歷了一天開車20個小時，克服高原反應，一邊吸氧一邊工作；更是經(jīng)歷了手機無信號、GPS導航失靈，三天處在失聯(lián)驚魂的狀態(tài)。后來鹿新弟回想當時的情景還覺得后怕：“說實在的，當時一只腳在天堂，一只腳在地獄。但是為了公司的利益，再苦、再累、再危險也要完成任務，因為我是全國勞模！不能給這個榮譽抹黑?！?/p>

多年來鹿新弟依托兩個國家級工作室的平臺，以“打造高技能人才培養(yǎng)的黃埔軍?！睘榧喝?，建設集約化、規(guī)范化、標準化工作室，確保工作室高標準創(chuàng)建，高水平管理，高質(zhì)量運行，打造全國工作室標桿，為國家培養(yǎng)100余名高技能人才。

幾十年來不變的是鹿新弟精雕細琢，精益求精的工匠精神。鹿新弟以對祖國、對事業(yè)無限忠誠的赤子之心，在自己崗位上辛勤勞動，以超出常人幾倍甚至幾十倍的努力，為企業(yè)、為國家、為社會創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，激勵著他人奮發(fā)圖強，無私奉獻。（第八師石河子市總工會微信公眾號）