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姚啟明:女性賽道設(shè)計師站上“國際賽道”
央視網(wǎng)消息:“其實我和大多數(shù)青年朋友一樣,出生于一個不起眼的小鎮(zhèn),成長在一個很普通的家庭,遺傳了一副最平凡的容貌。一場車禍讓我在胎兒期大腦就受到了強烈刺激,一場疾病又讓我與夢想中的名校失之交臂。在別人眼里我就是傳說中的那類‘輸在起跑線’上的人,只是‘青春年代’的我對‘活著’有著自己的理解。”姚啟明,一名賽道設(shè)計師,她是全球12位賽道設(shè)計師中唯一的亞洲人,也是唯一一位女性賽道設(shè)計師。
11月24日上午,全國勞動模范和先進(jìn)工作者表彰大會在北京人民大會堂隆重舉行,同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計研究院汽車運動與安全研究中心主任、高級工程師姚啟明博士榮獲“全國勞動模范”稱號。
中國汽車運動發(fā)展的20年,正是她為夢想奮斗的20年。
設(shè)計中國人自己的賽道
1996年,姚啟明本科就讀道路橋梁專業(yè),2000年攻讀碩士研究車墻碰撞,2009年攻讀博士研究賽道安全。她憑著一股不服輸?shù)膭蓬^,努力地學(xué)習(xí)和鉆研。在姚啟明的日記本上,她寫下了青春宣言:我不在乎是否輸在起跑線上,我只在意能否贏在那終點線上!也許我無法改變平凡的現(xiàn)狀,但是我必須有改變現(xiàn)狀的夢想!也許我無法改變這個世界,但是我必須為這個世界做點什么!
2004年,F(xiàn)1登陸中國,她成為上海國際汽車街道賽總設(shè)計師和中國汽車聯(lián)合會唯一外聘的專家委員。3個月的時間,10平米的閣樓,數(shù)萬行的代碼,她模擬出了賽車在賽道行駛的理論走向、速度曲線、滑行軌跡,據(jù)此完成的賽道設(shè)計方案,成功通過了國際汽聯(lián)的安全模擬測試,被國內(nèi)外專家譽為“中國汽車運動發(fā)展史上的一個里程碑”。
在這次設(shè)計中,姚啟明充分發(fā)揮自己GRE、TOEFL高分的英語優(yōu)勢,在較短的時間內(nèi)遍覽國際汽車運動聯(lián)合會(以下簡稱“國際汽聯(lián)”)的所有網(wǎng)頁,運用自己在防撞墻領(lǐng)域的積累,提出了一種適合中國國情的、更加經(jīng)濟(jì)合理的新型賽道防撞墻結(jié)構(gòu)方案。這一方案改變了國際汽聯(lián)沿用了幾十年的賽道防撞墻設(shè)計方案,將梯形墻外側(cè)的直面坡修改為曲面坡。這一“膽大包天”的舉動,得到國際汽聯(lián)安全顧問的贊賞,增加了防撞墻的功能,延長了使用壽命,并為國家節(jié)約了1/4的建筑材料。那一年,她年僅26歲。
安全規(guī)范,更是賽道設(shè)計的重中之重,這恰恰也一直是國內(nèi)賽道設(shè)計領(lǐng)域的空白。2005年,在籌建長春賽車場時,擔(dān)任總設(shè)計師的姚啟明開始自主研發(fā)賽車運動軌跡模擬系統(tǒng)和速度計算模型。經(jīng)過3個月“閉關(guān)修煉”,她最終模擬出了賽車在賽道行駛的理論走向、速度曲線、滑行軌跡,據(jù)此完成的賽道設(shè)計方案,成功通過國際汽聯(lián)的安全模擬測試。
在沒有拿到國際汽聯(lián)任何測試參數(shù)的情況下,姚啟明自己推導(dǎo)出的賽道安全模擬結(jié)果和國際汽聯(lián)的模擬測試結(jié)果基本吻合,這讓國際汽聯(lián)震驚。至此,中國正式具備設(shè)計國際賽車場的資格。
憑借著“跨界”和“創(chuàng)新”,姚啟明完成了“逆襲”。
設(shè)計不能違背規(guī)律
在姚啟明設(shè)計過的上百條賽道當(dāng)中,印象最深的是鄂爾多斯國際賽車場,它是姚啟明設(shè)計的第12條賽道。
設(shè)計之初,有人提議“上海(國際賽車場的賽道)是一個‘上’字,那么鄂爾多斯市就來一個大寫的E吧!”
姚啟明直接拒絕了:“賽道不是一個LOGO,賽道也不能簡單抄襲?!?/p>
鄂爾多斯是成吉思汗的故鄉(xiāng),蒙古族是馬背上的民族,“要如何通過賽道設(shè)計讓世界感受到這個城市從馬背時代向賽車時代的歷史跨越呢?”
姚啟明想到了馬。她無數(shù)次實地勘察、深入體驗,終于找到了賽道的靈魂,設(shè)計的“馬”形賽道蘊含著“馬背文明”的內(nèi)涵。
但更大的技術(shù)難題出現(xiàn)了。鄂爾多斯晝夜溫差大,瀝青路面幾乎每隔5到10米就有一條裂縫,專家前輩眾口一詞,認(rèn)為西北地區(qū)路面開裂只能勾縫,不能杜絕。賽道如果裂成這樣,就是對賽車手生命的直接威脅。
姚啟明沒有放棄探索,她跨學(xué)科研究,閱讀了上百篇文獻(xiàn),在不增加任何投資的前提下,一個月的時間研究出解決方案,最終鄂爾多斯國際賽車場8年來沒有一條凍脹裂縫。
“這是一條需要創(chuàng)新的路,只有不斷創(chuàng)新技術(shù),才能解決賽車場上遇到的每一個問題,才能快速地走到國際的前沿,引領(lǐng)這個行業(yè),改變這個行業(yè)。這條路充滿了艱辛,因為任何微小的錯誤都可能導(dǎo)致車手殞命,我們需要在理論和現(xiàn)實中尋找一個平衡點,而且賽車每一年都在變,這個平衡點也一直在變?!币⒚髟?50余個賽車場設(shè)計中創(chuàng)造30余次“中國第一”和“世界第一”,對于取得的成績,姚啟明總是說,因為趕上了好時代、來對了好地方、遇上了好機會,有幸攀登上了賽道設(shè)計這一領(lǐng)域的頂峰。(鳴謝:同濟(jì)大學(xué)黨委宣傳部)
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