相對時速超過840公里！15日上午11點20分，兩列自主研制的中國標準動車組CRH-0503“金鳳凰”和CRH-0207“藍海豚”在鄭徐高鐵民權縣境內(nèi)一座高15米的鐵路橋上“激情相會”，各以超過420公里的時速交會而行。208米的車身長度，從車頭相遇到車尾分離，不到兩秒鐘。（7月16日《中國青年報》）

　　用時1.9秒，相隔1.6米，840公里相對時速，兩車交會產(chǎn)生1平方米瞬時承重近200公斤的壓力……這是“中國速度”的驚艷亮相，這是“中國制造”的重裝登場。

　　“金鳳凰”和“藍海豚”—— 她們身上流淌著中國元素的設計之美，能找到京劇、龍圖騰等藝術化符號；她們是“中國標準”的高精產(chǎn)品，“每個零件都能找到責任人”；她們內(nèi)里洋溢著高科技的人文之暖，WiFi覆蓋、舒適超飛機。轉瞬間，她們飛馳而過。這一次，“飛”得更快、“飛”得更穩(wěn)。

　　于世界而言，此次交會是世界上擬運營高鐵動車組列車最高速交會和重聯(lián)運行，沒有之一。中國標準動車組經(jīng)受住了“大考”。當然，這速度與激情的交匯，不僅是世界最高速的列車交會試驗，也是兩列不同型號動車組列車首次重聯(lián)起來進行試驗。諸多的首次、無數(shù)的第一，意味著這擦肩而“飛”的交匯，為探索時速400公里及以上高速鐵路系統(tǒng)關鍵技術提供參數(shù)變化規(guī)律，為深化我國高速鐵路輪軌關系、弓網(wǎng)關系、空氣動力學等理論研究和高速鐵路核心技術攻關、運營管理提供了有力的技術支撐。

　　在“中國制造2015”的版圖上，在國家領導人經(jīng)貿(mào)出訪的籃子里，高鐵是烙印著中國驕傲的厚重部分。還是數(shù)字勝于雄辯：目前，我國鐵路運營里程達到12萬公里，其中高鐵運營里程1.9萬公里。我國鐵路投入運營的動車組已有2395余組，居世界首位，安全運行里程超過37.4億公里。

　　這一次840公里相對時速的擦肩而飛，至少有三重積極意義：一則，在技術上標志著我國已全面掌握高鐵核心技術，高鐵動車組技術實現(xiàn)全面自主化，中國標準動車組品牌，已經(jīng)有了“硬實力”；二則，提振了中國制造、中國創(chuàng)新的信心，正如網(wǎng)友所言，以“中國標準”命名、為“中國制造”正名。在“雙創(chuàng)”語境之下，它代表著從技術到標準、從制造到運營，中國經(jīng)濟社會勃發(fā)的創(chuàng)新創(chuàng)造的內(nèi)生之力；三則，高鐵“走出去”有了更強的競爭力。中國高鐵已經(jīng)遍及亞歐、北美、非洲等地，在中老鐵路、印尼雅萬鐵路等項目中，亦有閃亮的表現(xiàn)。尤其是在“一帶一路”等戰(zhàn)略之下，中國鐵路的“外交力”，不僅關系看得見的外匯，更直接關聯(lián)著國家形象、民族產(chǎn)業(yè)。

　　砥礪前行的中國高鐵，在風馳電掣中創(chuàng)造著“速度神話”，成為創(chuàng)新圖強的國家名片，更成為中國經(jīng)濟轉型的鏗鏘代言。