深圳掏出130億財政資金回購了四條高速公路，從明年春節(jié)起，這幾條高速公路就將免費(fèi)通行。對于國內(nèi)眾多蠢蠢欲動想著如何延長收費(fèi)年限、想方設(shè)法榨干高速公路油水的城市來說，深圳的這記耳光打得不輕。但也扯出了對公平問題的質(zhì)疑：財稅收入是大家的，但高速公路免費(fèi)受益最大的是車主，這是拿大家的錢補(bǔ)貼富人。

　　馬路是個開放的空間，機(jī)會是均等的，就像城市公園，政府動用納稅人的資金修建了公園，一些人天天去，一些人可能一年也去不了幾回，你不能說前者占了后者的便宜�，F(xiàn)在不用不等于今后不用，本人不用不等于親朋友好友不用。免費(fèi)通行不只有車主受益。那些來往于城市和鄉(xiāng)村的貨車、客車同樣也是受益者，過路費(fèi)不收了，物流成本下降，最終也會傳導(dǎo)到終端，讓大家都成了受益者。菜場里的菜價可能會便宜一點(diǎn)，超市里賣的東西也有了降價空間。這種變化可能體現(xiàn)得不那么明顯，但對整個社會而言，就相當(dāng)于卸掉了一副沉重的負(fù)擔(dān)。

　　至于因?yàn)槭召M(fèi)站的撤消，帶來的整個城市人流物流的繁華、對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的利好，以及城市功能的深度融合，帶來城市文明的進(jìn)步，則是金錢無法測算的。眼下深圳市政府是拿出了真金白銀，但從長遠(yuǎn)看，未必是一件賠本的生意。還路于民，讓利于民，拆除各種有形無形的墻，消除民眾心中的情緒，這是最大的公平。讓各種市場要素以盡可能低的成本自由進(jìn)出，這是最大的效率。深圳的經(jīng)濟(jì)實(shí)力居全國城市的前列，它自然更有條件做這樣的事，但一些中西地區(qū)的城市就沒這么幸運(yùn)了。這只怕也是現(xiàn)實(shí)。假如深圳的做法是天下掉下的來意外餡餅的話，那么更多的城市該做的是慎用收費(fèi)這把雙刃劍。比如，那些已經(jīng)到了收費(fèi)年限的就不能延長了吧；一些贏利非�？捎^，早早收回成本的高速公路，能不能縮短一點(diǎn)收費(fèi)年限？天價收費(fèi)員的事能不能少一些？高速公路的貪腐案能不能得到杜絕？

　　高速公路并不是一張不設(shè)期限的支票，相反它是公共基礎(chǔ)設(shè)施。那種設(shè)卡收費(fèi)，雁過拔毛的思維早就不適應(yīng)現(xiàn)代社會的要求。更應(yīng)該從整個城市發(fā)展、從國計民生來定位收費(fèi)公路的去留。一個回購一個延長，一個免費(fèi)一個暴利，這不只是窮與富的差別，更是如何執(zhí)政為民的差別。不能把修路的責(zé)任全推給市場，也不能用利益最大化的思路對待公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題。一些該由財政買單的高速公路只怕還得買，一些該由政府承擔(dān)的責(zé)任恐怕還得承擔(dān)。