高管公車享受所花費的每一分錢，事實上都是國有資產(chǎn)的流失，全民股東的利益都將因此受損

    1月14日，五糧液集團(tuán)公務(wù)車拍賣收官，總計拍賣公車數(shù)量324輛，回籠資金3003萬。五糧液拍賣公車，引發(fā)了公眾對于國企公車購買、使用情況的關(guān)注。國企的公車有多少？這個數(shù)字一直沒有明確的官方說法。監(jiān)管央企的國資委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，沒有相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。（1月16日《新京報》）

    作為國企職務(wù)消費之一，國企公車消費一直是重點監(jiān)管項目。近年來，國資委、財政部、監(jiān)察部、審計署等部門在多個規(guī)范央企領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)消費的文件上都曾頻發(fā)相關(guān)規(guī)定。吊詭的是，雖然文件發(fā)了一個又一個，國企到底有多少公車，竟然至今沒有統(tǒng)計數(shù)據(jù)。也就是說，監(jiān)管國企公車的文件，居然主要是靠國企“自覺落實”！

    近年來，國企高管薪酬過高以及自定薪酬福利的問題，一直為輿論所詬病。公車消費在內(nèi)的職務(wù)消費，正是自定薪酬福利的一種。當(dāng)“八項規(guī)定”、“反四風(fēng)”在黨政機(jī)關(guān)掀起一陣陣廉政風(fēng)潮時，身份微妙的國企高管卻游離于監(jiān)管之外。有國企內(nèi)部人士表示，作為一個“自負(fù)盈虧”的企業(yè)，公車消費肯定是與自身經(jīng)營情況掛鉤；問題是，國企并不是普通的企業(yè)，國企高管的公車消費絕不只是企業(yè)內(nèi)部私事。

    私企老板的職務(wù)消費花的是自己的錢，再怎么奢侈我們也管不著；可國企高管的窮奢極欲花的是全民的錢，我們不能不管。如果要用一個詞來形容天價薪酬福利之于國企高管，那就是“拿著華爾街高薪的政府官員”。國企高管們說是政府官員，卻又享受著職業(yè)經(jīng)理人的天價薪酬；說是職業(yè)經(jīng)理人，卻又缺少一個真正市場化的選拔機(jī)制，而且仍然享受種種體制內(nèi)的官員福利待遇——亦官亦商的國企高管，等于是高官與高管的好處“兩頭占”。

    具體到公車福利，國企高管的豪車享受，不僅是光明正大的超標(biāo)超配，而且是光明正大的公車私用；這到底合不合理，需要有一個明確的說法。因為，高管公車享受所花費的每一分錢，事實上都是國有資產(chǎn)的流失，全民股東的利益都將因此受損，這和公務(wù)員浪費納稅人的錢道理相似�！鞍隧椧�(guī)定”出臺后，國資委隨即下發(fā)文件要求深入學(xué)習(xí)貫徹，顯然，反腐運動的諸多重拳在國企領(lǐng)域也該適用，問題是，不能光發(fā)文件不抓落實。

    國企公車沒有統(tǒng)計數(shù)據(jù)，很大程度上是一種監(jiān)管的失職。五糧液集團(tuán)的公車拍賣，讓我們見識了國企公車之豪華之泛濫；若將全國所有國企集中在一起，光是花在公車消費上的錢，都不知道“偷走”了多少屬于全民股東的利潤。更何況，國企揮金如土的奢侈職務(wù)消費，又何止是公車？媒體曝光的諸如中石化天價茅臺事件、天價吊燈事件等等，就是其中的縮影。對于國企職務(wù)消費，國資委理應(yīng)有著更為嚴(yán)格的監(jiān)管。

    “以猛藥去疴、重典治亂的決心，以刮骨療毒、壯士斷腕的勇氣，將黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭進(jìn)行到底”——在這擲地有聲的反腐承諾里，國企高管包括公車消費在內(nèi)，各種揮金如土的奢侈職務(wù)消費，絕不應(yīng)該繼續(xù)成為“法外之地”。