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有利于民的事情要積極推動(dòng),還利于民的事情應(yīng)盡快落實(shí),讓利于民的事情要努力推進(jìn)——唯其如此,才能打造一個(gè)民心所向的政府。
近來(lái)兩則與出行有關(guān)的消息引發(fā)了不少關(guān)注:一個(gè)是北京出臺(tái)國(guó)內(nèi)首個(gè)小客車(chē)“拼車(chē)”指導(dǎo)意見(jiàn),允許合理分?jǐn)偤铣速M(fèi)用;另一個(gè)是交通運(yùn)輸部1月14日明確,春節(jié)全國(guó)收費(fèi)公路小型客車(chē)的免費(fèi)通行時(shí)間為1月31日零時(shí)起——這意味著,除夕高速公路依然要收費(fèi)。
“拼車(chē)”便利出行、降低成本,且有助于減少尾氣排放和緩解道路擁堵,但由此也可能帶來(lái)各方權(quán)責(zé)關(guān)系界定、“黑車(chē)”借機(jī)鉆空子等問(wèn)題,給相關(guān)部門(mén)增加管理難度。也正因此,“拼車(chē)”合法化之路并非一片坦途,而北京的破冰之舉被視為顯示了打造服務(wù)型政府的努力,公眾期待有更多的城市效仿。
再看除夕高速能否免費(fèi)帶來(lái)的爭(zhēng)議。與往年不同,今年春節(jié)長(zhǎng)假?gòu)恼鲁跻黄,因此高速公路小客?chē)免費(fèi)通行時(shí)間自然不含除夕,可以說(shuō)除夕收費(fèi)有理有據(jù),但在許多人看來(lái),這獨(dú)獨(dú)少了些人情味。網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示,八成網(wǎng)友支持除夕高速免費(fèi)。多一天免費(fèi),估計(jì)在技術(shù)上沒(méi)有太大難度,只是運(yùn)營(yíng)部門(mén)會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)損失,倘若能讓人們?cè)跉w家團(tuán)圓的路上多一份欣喜和便利,政府又何妨在制定類(lèi)似公共政策上多一點(diǎn)人性化的考量?事實(shí)是,個(gè)別省份本擬實(shí)施除夕免費(fèi)措施,卻因承受了相當(dāng)大的壓力而作罷。令其“壓力山大”的原因,恐怕是槍打出頭鳥(niǎo)的慣性思維——你一地免費(fèi),讓其他地方如何是好?
很多有利民生或是民心所向的措施,往往因?yàn)閷?shí)施層面的具體問(wèn)題,或是相關(guān)方面的利益掣肘,推行起來(lái)并不容易。但總需要有人在重重障礙面前先行一步開(kāi)辟道路,而非人人規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、個(gè)個(gè)退縮在后;總可以有人在“上下一盤(pán)棋”之外,推出些個(gè)性化的舉措來(lái)更多地回應(yīng)公眾期許。如何更好地惠及民生,應(yīng)該是有關(guān)方面權(quán)衡利弊制定政策措施的基本出發(fā)點(diǎn),至于自身管理上的困難,或是來(lái)自各方面的壓力,都不應(yīng)當(dāng)成為真正的阻礙。
像“拼車(chē)”合法化這樣有利于民的事情要積極推動(dòng),像節(jié)日期間高速免費(fèi)這樣還利于民的事情應(yīng)盡快落實(shí)。近來(lái),治理高速公路“超期”收費(fèi)的呼聲日益高漲。除夕高速免費(fèi)的高支持所折射的,正是公眾對(duì)于政府還利于民的高期待。
此外,讓利于民的事情也要努力推進(jìn)。自1994年實(shí)行分稅制改革以來(lái),我國(guó)的財(cái)政收入就一直以高于GDP兩倍以上的速度增長(zhǎng)。當(dāng)財(cái)政收入日漸豐盈,政府理應(yīng)本著讓利于民之心,讓公眾更多享受經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的成果。例如,在湖北襄陽(yáng),政府為推進(jìn)棚改,累計(jì)拿出2400畝好地塊建房,目前這批土地在二級(jí)市場(chǎng)拍賣(mài)價(jià)格每畝達(dá)200萬(wàn)元,這相當(dāng)于襄陽(yáng)在棚改中為百姓讓利40多億元的土地出讓金。這樣的事,多多益善。
有利于民的事情要積極推動(dòng),還利于民的事情應(yīng)盡快落實(shí),讓利于民的事情要努力推進(jìn)——唯其如此,才能打造一個(gè)民心所向的政府。