趙春青 圖  

　　“凌晨一點(diǎn)多，我叫了一輛網(wǎng)約車回家。結(jié)果司機(jī)一路都在聊微信，不�？词謾C(jī)。我多次提醒他集中精力開(kāi)車，被白了好幾眼�！睋�(jù)《人民日?qǐng)?bào)海外版》報(bào)道，近日，在北京工作的瞳瞳向記者講起打車時(shí)的遭遇。研究顯示，正常駕駛時(shí)，駕駛?cè)朔磻?yīng)時(shí)間在0.3秒～1秒；使用手機(jī)時(shí)，反應(yīng)時(shí)間延遲3倍左右。

　　時(shí)下，“低頭族”越來(lái)越多，除了駕駛?cè)�，不少路上行人也是每每“埋頭苦看”、沉浸在手機(jī)世界中。當(dāng)?shù)皖^開(kāi)車的人遇到低頭走路的人，后果可想而知。因此，有人建議入法入刑、加大處罰，有的地方搞“人海戰(zhàn)術(shù)”，加大警察巡查的頻次和力度，有的地方上了高清攝像設(shè)備……事實(shí)上，這些都是外因，最根本的問(wèn)題還在個(gè)人的主觀意愿上，如果每個(gè)人自己不提高重視程度，再多的外力恐怕也是作用有限。