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　　15日上午，鄭州市江山路與銀河路交叉口，老鴉陳中心小學一8歲女孩在中午放學回家的路上被一輛渣土車奪去生命；17日凌晨1時許，一輛紅色渣土車與一輛黃色渣土車在三全路與金杯路交叉口相撞，紅色渣土車司機不幸身亡。（據(jù)1月18日《大河報》）

　　三天之內(nèi)連奪兩命，渣土車在鄭州市區(qū)的瘋狂，讓重拳整治的呼聲，再次強烈起來。近段時間，鄭州市北邊的老鴉陳村、二十里鋪村、固城村等均在拆遷改造，這使得鄭州北三環(huán)外的道路一到夜晚，隨處可見轟隆隆疾駛的渣土車，不少路人直言：“闖紅燈、在路口從來不減速，橫沖直撞，一到晚上瘋得很！”

　　新年伊始，渣土車在鄭州街頭的橫行霸道，不是新鮮事，這幾年渣土車的瘋狂，成為鄭州市民心中的痛點。針對渣土車在2016年年初的再次闖禍，有專家在接受《大河報》記者采訪時指出，“鄭州祭狠招治理‘摩的’，司機都可以處罰2000元，拘留15天，但為何面對‘吃人’的渣土車卻從未祛沉疴下猛藥呢？另外，如果不斬斷渣土車背后的利益鏈條，出臺再好的措施，依然是一次又一次地陷入治了犯、犯了再治的怪圈！”

　　治理渣土車鄭州真的“從未祛沉疴下猛藥”嗎？非也！據(jù)2014年7月14日的《河南商報》報道，在當年7月12日的鄭州市第二次大氣污染防治工作聯(lián)席會議上，鄭州市城管局局長趙新民指出，渣土車規(guī)范整頓必須7月底整治到位：個人戶口的渣土車不允許再上路，必須過戶到公司；進一步加大清運公司門檻，84家建筑垃圾清運公司將被整合成23家；渣土車要統(tǒng)一安裝北斗定位系統(tǒng)，各區(qū)要聯(lián)網(wǎng)，車號是多少、走什么線路，城管局都可以查到，這些工作必須月底完成；鄭州市委主要領(lǐng)導日前聽取匯報時專門提到，對渣土車問題要打掉各級保護傘，不把黑渣土車打壓下去，出再多規(guī)范也沒用。據(jù)2014年10月20日的《中國建設報》報道，“鄭州市建成區(qū)建筑垃圾清運公司由原來的84家重新整合為23家，全市2904臺渣土車完成密閉改裝、安裝了北斗定位系統(tǒng)。”

　　從上述媒體的報道看，鄭州市的渣土車治理措施，還是很有針對性和實用性的。然而渣土車三天連奪兩命的瘋狂再現(xiàn)，行人眼里“一到晚上瘋得很”的渣土車2016群像，讓人有理由懷疑有關(guān)部門的措施執(zhí)行力問題。再管用的政策措施，執(zhí)行時做不到一絲不茍，自然有漏洞可鉆，效力勢必大減，所以裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)的渣土車，敢闖紅燈、超速，在鄭州街頭依然瘋狂。

　　執(zhí)行措施時存在的不到位、打折扣等問題，源自有關(guān)部門的懶政怠政、管理失范以及權(quán)責不清等，這也正是目前城市管理工作的“短板”與痛點。正因為此，中央城市工作會議明確要求，“深化城市管理體制改革，確定管理范圍、權(quán)力清單、責任主體�！保ㄔ}：渣土車為何再度瘋狂鄭州街頭）