按照現(xiàn)行相關(guān)法規(guī)，高速公路收費最多不得超過15年。那么，收費期限到期怎么辦？據(jù)《第一財經(jīng)日報》6日報道，山東給出的做法是：一律延長收費期限。報道說，日前，山東省政府官方網(wǎng)站公布一則政府文件，這一文件不但一次性將該省尚未到期的6段高速公路收費延長到底，達到15年的最高收費時限，對其他9段已經(jīng)收費到期的高速公路也“臨時性”延長收費期限一年。

    沒到期的延長到底，到期的“臨時性”延長一年，理由是什么呢？山東省交通廳通過該省新聞辦官方微博“山東發(fā)布”給出了3條解釋。概括起來，有這么四個意思——錢沒還完，下面還有巨額養(yǎng)護費；等待新政策，看是否有長期收費政策出臺；個別路段免費，影響高速公路“整體性和完整性”；免費了，不好管理。

    對于3條解釋表述的這4個意思，人們既怒更笑，因為其中任何一個理由，都難經(jīng)民眾一駁。在此，無需一一而論，擇網(wǎng)友的一個意見，就可見有關(guān)部門在解釋上的蹩腳：比如說“免費了，不好管理”，即有網(wǎng)友如是質(zhì)問：收費了就好管理了？那是不是110接警，都要先收了費才好辦案呢？不少網(wǎng)友認為，這其實是在與民爭利，嚴重損害了政府部門的誠信和政策的社會公信力。

    不能不說，網(wǎng)友的評說一針見血�！百J款修路、收費還貸”，這是國家此前因為經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，針對收費公路建設(shè)而出臺的一項政策，其中也包括政府還貸的高速公路建設(shè)內(nèi)容，但政策對有關(guān)部門和單位在還貸收費年限、收費站點建設(shè)和通行收費標準上，也規(guī)定得很明確。比如政府還貸高速公路收費年限，最長不得超過15年�，F(xiàn)在到期了，為何又有了“延長收費”呢？雖然前面還有個“臨時性”的修飾詞，可就是擺出再多理由，能說這不是在與民爭利嗎？

    與民爭利，從來就不是好評價。那么到底是什么讓山東有關(guān)部門敢于如此而為呢？在此，我們尤需關(guān)注報道透露的一個細節(jié)：山東高速公路業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“暫時延長收費，是權(quán)宜之計。大家都在等政策”。等什么政策？有心的人們可能還有印象，那就是去年5月份，交通運輸部決定對《收費公路管理條例》進行修改，并發(fā)布了修正案征求意見稿公開征求意見。其中第十四條增加的第四項這么規(guī)定：“還貸、經(jīng)營期滿后，除由公共財政承擔養(yǎng)護費用的以外，高速公路可按滿足基本養(yǎng)護管理支出需求的原則收取通行費，收費年限可按照公路的兩個大修周期進行核準�！痹瓉砣绱�！山東省政府批復已經(jīng)到期的高速公路延長收費的文件也說：“待國家整體調(diào)整政策明確后按國家政策執(zhí)行�！�

    現(xiàn)在的問題是，新政策還沒有出臺，還需要等，那這樣的批復算不算一種行政違法呢？常識應(yīng)是，新政策沒出臺，就按老政策辦。在此，筆者不由得想起一句名言：之于政府行政，法無授權(quán)即禁止。事實上，對于國家政策執(zhí)行，既來不得“軟抵抗”，更來不得“劍走偏鋒”。

    也正是從這個角度而言，延長到期高速公路的收費時間，恐怕還不是與民爭利的那般簡單。