最近一段時間，除了工作以外，主要就是跟二手機動車打交道了。

    首先聲明，跟二手機動車打交道不是我的主業(yè)，也不是我的副業(yè)，我只是一個普通的攝影記者而已。通過一段時間經(jīng)我手進行的二手車買賣來看，二手車交易過程存在巨大浪費。一副純新的車牌子，經(jīng)過幾道手續(xù)甚至還未來得及上路，又回到了管理部門。

    舉個例子：一個二手車經(jīng)銷商從客人手中收到一輛汽車，那么前提條件是車商必須手里有指標才能完成這項交易，雙方經(jīng)過過戶等交易環(huán)節(jié)后，這輛車就需要重新掛牌上市出售，賣車人如果是開滿三年了再買新車的情況下，可以使用舊號碼，但是也是純新的號牌，即使沒有污損也要上交管理部門。如果不足三年或者買舊車，那么還要重新編寫號碼。當這輛汽車被新買家看中后，再次進行交易，但是號牌仍需重新編寫。車商的牌子也需要上交管理部門后，經(jīng)過幾個工作日的周期，重新拿到指標，可以再次進行交易。

    不難看出，一輛機動車從賣到買再賣需要幾副車牌子支撐，但是就目前的工藝水平以及造價來看，車牌是輕易不會污損的。按照相關(guān)法律規(guī)定，牌照污損才需要申領(lǐng)補辦，那么完好的車牌為何不能直接到車主手中呢？

    車牌子跟手機號碼意思差不多，按說誰都管不著我用什么手機配合這個號碼，而我的手機卡更是可以裝在全新的手機里使用，可以裝在二手手機里使用。只有手機卡與手機匹配，沒有意外出現(xiàn)導(dǎo)致無法正常工作，我不會考慮到營業(yè)廳補辦。那么為什么車牌子不行呢？

    說實話，我還挺喜歡我最早買車時的車牌，但由于對政策的把握一知半解，才導(dǎo)致我的那個號牌至今無法追回。據(jù)中商情報網(wǎng)消息，去年北京二手車成交過戶69.53萬輛，也就意味著69.53萬副車牌回到管理部門手中，假設(shè)這些車輛都留在了北京交易，以每副車牌100元計算，近2.1億的工本費需要買車賣車人支付。我國是鋼鐵產(chǎn)量大國不假，但崇尚勤儉節(jié)約的中華民族能不能真的從細小的節(jié)儉做起呢？一副車牌子就是簡單的號牌而已，只要不污損、字跡清晰完全可以正常使用，干嗎非得換來換去的？您隔三差五換一個手機太正常了，你要是沒完沒了地換手機號就是有病了！