開會(huì)要有“效果意識(shí)”

　　有的紋絲不動(dòng)心游會(huì)外，有的雙手托腮哈欠連天，有的左手遮擋右手刷屏……如果給一些機(jī)關(guān)的會(huì)場(chǎng)畫個(gè)漫畫，凡此可謂常見形象。這樣的會(huì)風(fēng)，在一定程度上是由于會(huì)議安排僵化、講話時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、發(fā)言內(nèi)容空泛所致。

　　有些會(huì)議完全可以交流互動(dòng)，卻還是你講我聽、單向灌輸。有些講話內(nèi)容完全可以講些具體、生動(dòng)的事例，卻還是照本宣科，“大一點(diǎn)”“�。ǘc(diǎn)”“第三條”，開“中藥鋪”。有些發(fā)言完全可以一針見血、只講要點(diǎn)，卻東拉西扯、漫無(wú)邊際。對(duì)于這類會(huì)議，難怪有聽眾抱怨，“腦子里只留下‘高度重視’和‘提高認(rèn)識(shí)’”。

　　無(wú)論大會(huì)小會(huì)，還是研究會(huì)部署會(huì)，都是推進(jìn)工作的重要手段，但不能沒(méi)有“效果意識(shí)”。立足開“高質(zhì)高效會(huì)”，不開“過(guò)頭會(huì)”，與會(huì)者才能“心領(lǐng)神會(huì)”。 （李本章《人民日?qǐng)?bào)》）

　　滴滴收購(gòu)優(yōu)步

　　謹(jǐn)防“鯰魚”變成“沙丁魚”

　　日前，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)，在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。有專家指出，兩家企業(yè)合并后，占有的市場(chǎng)份額可能超過(guò)90％，事實(shí)上具備壟斷的特征和嫌疑。

　　壟斷者擁有更強(qiáng)的議價(jià)能力，能獲取更多的壟斷收益，危害消費(fèi)者利益。此外，壟斷更大的危害在于它能對(duì)行業(yè)創(chuàng)新形成阻滯。如果巨頭合并后產(chǎn)生新的壟斷則有悖改革初衷。當(dāng)攪動(dòng)市場(chǎng)的“鯰魚”變成死氣沉沉的“沙丁魚”，市場(chǎng)就會(huì)失去活力，而一旦壟斷形成，“躺著都能賺錢”的網(wǎng)約車巨頭就有可能蛻變成《駱駝祥子》里的劉四爺，一些脫胎于舊時(shí)代洋車行的陳規(guī)陋習(xí)又會(huì)沉渣泛起，網(wǎng)約車從業(yè)司機(jī)和消費(fèi)者則會(huì)無(wú)力維護(hù)自身權(quán)益。

　　面對(duì)公眾巨大關(guān)切，不管此宗合并是否在金額上達(dá)到監(jiān)管申報(bào)界限，有關(guān)反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)都應(yīng)當(dāng)主動(dòng)介入，從市場(chǎng)占有率以及關(guān)聯(lián)關(guān)系等方面進(jìn)行調(diào)查，切實(shí)維護(hù)市場(chǎng)秩序、從業(yè)者權(quán)益和消費(fèi)者利益。（新華社記者 段續(xù)、劉懷丕）