“家庭醫(yī)生”如何叫好又叫座

　　近日，國務院醫(yī)改辦、國家衛(wèi)計委等七部門發(fā)布《關于印發(fā)推進家庭醫(yī)生簽約服務指導意見的通知》。該《通知》提出，今年將在200個公立醫(yī)院綜合改革試點城市開展家庭醫(yī)生簽約服務，明年家庭醫(yī)生簽約服務覆蓋率達30%以上，重點人群簽約服務覆蓋率達60%以上。令人尷尬的是，有人寧找百度也不找家庭醫(yī)生。（7月4日《信息時報》）

　　家庭醫(yī)生簽約服務，是一項惠民利民的民生工程，然而，部分老百姓并“不買賬”。據悉，北京2010年就在全國率先推行“家庭醫(yī)生式服務”，曾計劃3年之內實現(xiàn)普及，結果卻與目標相差甚遠。

　　那么，家庭醫(yī)生如何叫好又叫座呢？首先，要強化醫(yī)療專業(yè)人才隊伍建設；其次，要提高家庭醫(yī)生待遇和地位，促進優(yōu)質醫(yī)生“下沉”；最后，要強化宣傳引導，讓老百姓熟悉并接受“家庭醫(yī)生”，讓其落地生根、開花結果。 （范佳富）

　　省道上安紅綠燈，怎么這么難

　　283省道從滄州市往東延伸，先后穿過滄縣舊州鎮(zhèn)北關村、東關村、強莊子村。據了解，北關橋至強莊子橋近5公里的路段近11年來，已奪去東關村等三個村近50人的生命。當?shù)販婵h交警大隊透露，從2011年至今，僅北關橋至東關大橋之間的路段，就有19人被撞身亡。（7月4日《京華時報》）

　　這段路事故高發(fā)，是因為20多個路口均無紅綠燈和人行橫道。對此，有縣政協(xié)委員連續(xù)兩年在兩會期間提交提案，建議該路段增設減速帶或者紅綠燈。當?shù)亟还懿块T回復稱“縣里無權在省道上設置紅綠燈，需通過滄州市請示河北省交通管理部門，批準后才能安裝”。

　　“奪命公路”凸現(xiàn)了某些管理部門的管理盲點。其實，縣里雖然無權在省道上設置紅綠燈，卻并非就意味著無所作為，正如交管部門所說的，可以采取“設減速帶，在重要路口安裝黃閃燈，提示過往車輛注意安全，在學生上學、放學的路口增設警力，加強上學、放學時段的道路交通指揮”等。至于交管部門有關設置紅綠燈的申請，也并非申請一交了之，如此突出的隱患、高度的風險之下，顯然應該特事特辦，加快辦事節(jié)奏，盡快處理。                  （錢夙偉）