公交“拒載”童車需多方共同破解

　　近日，四川遂寧陳女士推嬰兒車乘坐9路公交車，投幣后卻遭司機“拒載”，與司機爭吵后才上了車。司機稱，車上已有兩輛童車了，他是出于安全考慮。遂寧公交公司提醒，市民最好選用小型、可折疊式嬰兒車。

　　乘客滿腹委屈，司機的做法也沒錯。童車體積不小，一來可能堵塞過道；二來很難固定，如遇緊急剎車，極易發(fā)生磕碰損傷，甚至釀成糾紛。或許正是基于此，國內(nèi)一些省份的公交公司才規(guī)定，童車若不能折疊，不許帶上公交車。

　　其實，在保證兒童、乘客安全的情況下，公交公司也應(yīng)盡量接納大型嬰兒車。近年來，國內(nèi)很多城市都引進了無障礙公交車，允許殘疾人乘輪椅由后門乘降，并將車停靠、固定在后車門對面位置，它同時也可滿足推大型童車家長的需要。但由于各地區(qū)公共交通發(fā)展狀況有別、乘客對乘車事項缺乏了解等，類似“拒載”童車的事兒時有發(fā)生。其實，乘客多一些準備和配合，公交公司多一份人性化安排，類似“難題”是可以化解的。

　　通路5天就開挖到底是誰搞錯了

　　日前，開通僅5天的鄭州市隴海高架地面快速路瀝青路面被挖開。施工人員稱，“領(lǐng)導(dǎo)來看過幾次”后，要求把修好的花壇去掉，擴建一條車道緩堵。規(guī)劃局人員表示，建設(shè)圖紙幾年前就審批了，不排除領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研后臨時決定修改。

　　規(guī)劃不是新出爐，擁堵并非剛出現(xiàn)，甚至領(lǐng)導(dǎo)也是來看了好幾次才做決定，可見“開挖”或許并非心血來潮，為何仍讓人難以接受？

　　表面看，領(lǐng)導(dǎo)是好心。這路段擁堵嚴重，把花壇鏟掉鋪成路面，很是注重實效。不過，擁堵跟一個花壇有多大關(guān)系？拆花壇能減少多少擁堵，有無測算過？幾次現(xiàn)場調(diào)研固然會有一些收獲，但治堵恐怕要有系統(tǒng)思維，綜合考慮整個路網(wǎng)情況。

　　問題是，到底是領(lǐng)導(dǎo)高明果斷修改了不科學(xué)的規(guī)劃，還是規(guī)劃遇到了好大喜功的領(lǐng)導(dǎo)？無論如何，一些工程款怕是打水漂了。糟蹋了多少錢，誰為此負責，不能沒有交代。

　　今日主筆 諶塵