學費先存至銀行，由駕培協(xié)會按階段付費，駕校和教練就喪失了任性而為的底氣，了卻學員擔心“學財兩空”的心病。資金第三方監(jiān)管之舉應予推廣

　　從11月24日起，在廣東深圳所屬39家駕校報名學車的學員，學費將繳存至第三方監(jiān)管機構(gòu)（銀行）賬戶，再由深圳市駕培協(xié)會根據(jù)學員學車完成的進度分階段分批次撥付給駕校。市民無須擔心學車過程中駕校倒閉而“學財兩空”的風險（11月28日《經(jīng)濟日報》）。

　　深圳推行駕校學費第三方監(jiān)管，值得稱道。去年年初，交通運輸部就將推行機動車駕駛員培訓“先培訓、后付費”的服務模式列入2016年民生實事之一，要求全國各省市年內(nèi)要達到50%以上的推進目標。實際上，真正勇于嘗試“先培訓、后付費”的駕校目前還很少，在個別省市甚至沒有。深圳此舉，其實就是“學前繳納學費，學后支付學費”，算是一種更有保障的“先培訓、后付費”吧。

　　駕校學費由第三方監(jiān)管，可有效維護學員的權(quán)益。在傳統(tǒng)模式中，學員學車前需先向駕校繳納全部學費，然后才能進行培訓學習，學員處于弱勢，甚至需通過給好處迎合教練。否則，教練就會犯“拖延癥”，以“學員太多”“教練不夠”“考位不足”等理由，遲遲不安排學員培訓與考試。更關鍵的是，不少駕校重收益、輕管理，當學員與校方發(fā)生矛盾糾紛時，難以維護學員權(quán)益。一些駕校甚至因投資不當、經(jīng)營不善、學車報名點卷款潛逃等倒閉。比如2011年和2015年，在深圳就發(fā)生過駕校倒閉風波，引發(fā)不少矛盾。學費先存至銀行，由駕培協(xié)會按階段付費，駕校和教練就喪失了任性而為的底氣，不敢“拖學”與“拖考”，也能了卻學員擔心“學財兩空”的心病。

　　第三方監(jiān)管學費對駕校也有好處。駕校普遍不愿意執(zhí)行“先培訓、后付費”，認為存在收不到學費的風險，難以保證正常收益。在“先付費、后培訓”模式中，學員可能會對駕校產(chǎn)生不信任；而在“先培訓、后付費”中，駕校也會對學員產(chǎn)生不信任。有了第三方監(jiān)管學費，且分期支付，解決了雙方存在的信任缺失，這種中間保障能夠消除學員和駕校的擔憂。

　　目前，深圳已有近2萬名學員通過資金監(jiān)管方式報名學車，加之資金監(jiān)管給予雙方帶來的利好，駕校學費由第三方監(jiān)管應推而廣之。有人或許要擔心，駕培協(xié)會會不會挪用托管資金？實際上，托管資金并不在協(xié)會自身的銀行賬戶下，而是在簽約銀行設立的專門賬戶，賬戶由銀行凍結(jié)，費用由銀行根據(jù)電子平臺反饋的培訓情況支付給駕校，學員也需要通過手機端確認學費支付或退款。

　　不僅駕校學費應該推廣第三方監(jiān)管，其他教育培訓學費也當如此。近年來，教育培訓市場需求旺盛，不少培訓機構(gòu)靠燒錢盲目擴張，最終導致資金鏈斷裂“跑路”。比如近期，全國鋼琴教學連鎖機構(gòu)星空琴行突然關閉全國60多家門店，不少消費者無奈追討學費。假如實施了第三方監(jiān)管模式，按月或按課時劃撥學費，則可以避免培訓機構(gòu)挪用、卷款“跑路”了。