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記者從湖南省宜章縣政府部門獲悉,26日10時(shí)20分左右,宜鳳高速宜章縣境內(nèi)長村鄉(xiāng)東溪大橋附近一輛實(shí)載50多人的旅游大巴車,因撞到隔離帶護(hù)欄發(fā)生油箱漏油起火。目前已造成35人死亡。(6月26日 新華網(wǎng))
層出不窮的交通事故,一次又一次觸碰我們關(guān)于生命安全的敏感神經(jīng)。這輛大巴車上的游客,沒有抵達(dá)旅游目的地,意外地失去了寶貴的生命,讓人痛心不已。每一個(gè)乘客都不是孤立的原子,他們都被嵌入到形形色色的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)之中;這起特大交通事故,給一些家庭帶來難以挽回的損失和巨大的傷害。
德國社會(huì)學(xué)家貝克認(rèn)為,現(xiàn)代社會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)已經(jīng)從自然風(fēng)險(xiǎn)占主導(dǎo)逐漸演變?yōu)槿藶榈牟淮_定性占主導(dǎo)。乘客和旅游公司建構(gòu)了契約關(guān)系,將游客安全送達(dá)目的地、讓游客享受有品質(zhì)的旅游服務(wù),是旅游公司的角色義務(wù)。讓游客的生命列車意外到達(dá)終點(diǎn),旅游公司顯然背離了契約關(guān)系。
在事實(shí)尚未查明、真相尚未厘清的格局下,情緒性地先入為主,顯然會(huì)影響我們的價(jià)值判斷。司機(jī)疲勞駕駛、自顧自下車逃跑,這樣的網(wǎng)絡(luò)傳聞一旦被證實(shí),這位司機(jī)必然要為自己的失范行為承擔(dān)相應(yīng)的代價(jià)。在危險(xiǎn)面前,害怕是人的一種本能;可是,對(duì)于司機(jī)來說,保護(hù)乘客的生命安全不僅是一種道德責(zé)任,也是一種法律義務(wù)。司機(jī)逃之夭夭、乘客卻被大火吞噬,這樣的司機(jī),又有哪個(gè)乘客敢于托付信任?
“一個(gè)人碰到好司機(jī)是人生的幸運(yùn),一個(gè)人碰到壞司機(jī)是人生的不幸”;這樣的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),來得太過沉重。這起特大安全事故,除了司機(jī)缺乏專業(yè)精神和職業(yè)倫理之外,旅游公司在安全管理上是否存在漏洞和短板?海恩法則指出:每一起嚴(yán)重事故的背后,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
從過往的經(jīng)驗(yàn)來看,安全焦慮與風(fēng)險(xiǎn)漠視并存是當(dāng)今社會(huì)的一大“隱憂”。當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)防范的突出問題是對(duì)于關(guān)系個(gè)人的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較強(qiáng),而對(duì)于關(guān)系到群體或社會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)重視不夠;對(duì)于突發(fā)的、傷害性較大的風(fēng)險(xiǎn)警惕性較高,而對(duì)緩釋性的、無直接生命傷害的風(fēng)險(xiǎn)防范不足。
在當(dāng)下,乘客們應(yīng)該如何進(jìn)行“自我救贖”?一旦發(fā)生小概率的交通安全事故,老百姓通常難以進(jìn)行有效的自我保護(hù)、難以走出危險(xiǎn)地帶;一件原本可以將損失降到最低程度的事情,最終演變?yōu)樘卮蟀踩鹿。提升公眾的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí),增強(qiáng)應(yīng)急處置能力、提升急救技能,已經(jīng)具有“等不及”、“傷不起”的焦急與迫切——對(duì)這起特大交通事故的責(zé)任人進(jìn)行規(guī)訓(xùn)和懲罰只是第一步,加強(qiáng)全社會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)防范才是治本之策。
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