記者從湖南省宜章縣政府部門獲悉，26日10時(shí)20分左右，宜鳳高速宜章縣境內(nèi)長村鄉(xiāng)東溪大橋附近一輛實(shí)載50多人的旅游大巴車，因撞到隔離帶護(hù)欄發(fā)生油箱漏油起火。目前已造成35人死亡。（6月26日 新華網(wǎng)）

　　層出不窮的交通事故，一次又一次觸碰我們關(guān)于生命安全的敏感神經(jīng)。這輛大巴車上的游客，沒有抵達(dá)旅游目的地，意外地失去了寶貴的生命，讓人痛心不已。每一個(gè)乘客都不是孤立的原子，他們都被嵌入到形形色色的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)之中；這起特大交通事故，給一些家庭帶來難以挽回的損失和巨大的傷害。

　　德國社會(huì)學(xué)家貝克認(rèn)為，現(xiàn)代社會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)已經(jīng)從自然風(fēng)險(xiǎn)占主導(dǎo)逐漸演變?yōu)槿藶榈牟淮_定性占主導(dǎo)。乘客和旅游公司建構(gòu)了契約關(guān)系，將游客安全送達(dá)目的地、讓游客享受有品質(zhì)的旅游服務(wù)，是旅游公司的角色義務(wù)。讓游客的生命列車意外到達(dá)終點(diǎn)，旅游公司顯然背離了契約關(guān)系。

　　在事實(shí)尚未查明、真相尚未厘清的格局下，情緒性地先入為主，顯然會(huì)影響我們的價(jià)值判斷。司機(jī)疲勞駕駛、自顧自下車逃跑，這樣的網(wǎng)絡(luò)傳聞一旦被證實(shí)，這位司機(jī)必然要為自己的失范行為承擔(dān)相應(yīng)的代價(jià)。在危險(xiǎn)面前，害怕是人的一種本能；可是，對(duì)于司機(jī)來說，保護(hù)乘客的生命安全不僅是一種道德責(zé)任，也是一種法律義務(wù)。司機(jī)逃之夭夭、乘客卻被大火吞噬，這樣的司機(jī)，又有哪個(gè)乘客敢于托付信任？

　　“一個(gè)人碰到好司機(jī)是人生的幸運(yùn)，一個(gè)人碰到壞司機(jī)是人生的不幸”；這樣的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，來得太過沉重。這起特大安全事故，除了司機(jī)缺乏專業(yè)精神和職業(yè)倫理之外，旅游公司在安全管理上是否存在漏洞和短板？海恩法則指出：每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

　　從過往的經(jīng)驗(yàn)來看，安全焦慮與風(fēng)險(xiǎn)漠視并存是當(dāng)今社會(huì)的一大“隱憂”。當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)防范的突出問題是對(duì)于關(guān)系個(gè)人的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較強(qiáng)，而對(duì)于關(guān)系到群體或社會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)重視不夠；對(duì)于突發(fā)的、傷害性較大的風(fēng)險(xiǎn)警惕性較高，而對(duì)緩釋性的、無直接生命傷害的風(fēng)險(xiǎn)防范不足。

　　在當(dāng)下，乘客們應(yīng)該如何進(jìn)行“自我救贖”？一旦發(fā)生小概率的交通安全事故，老百姓通常難以進(jìn)行有效的自我保護(hù)、難以走出危險(xiǎn)地帶；一件原本可以將損失降到最低程度的事情，最終演變?yōu)樘卮蟀踩鹿�。提升公眾的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力、提升急救技能，已經(jīng)具有“等不及”、“傷不起”的焦急與迫切——對(duì)這起特大交通事故的責(zé)任人進(jìn)行規(guī)訓(xùn)和懲罰只是第一步，加強(qiáng)全社會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)防范才是治本之策。