銀川有市民向媒體反映，當(dāng)?shù)赜泻脦讉�(gè)路口因?yàn)闆](méi)有監(jiān)控設(shè)施，致使該路段信號(hào)燈根本不管用。尤其在車流量較少的時(shí)候，很多車根本不看紅綠燈，即使是紅燈，也會(huì)一踩油門沖過(guò)。（3月24日《新消息報(bào)》）

    交通陋習(xí)看似不起眼，實(shí)則危害不小。調(diào)查顯示，在所有交通事故中，有50%以上是由機(jī)動(dòng)車司機(jī)的陋習(xí)引發(fā)，有四成受訪者也都坦言自己有交通陋習(xí)�！皼](méi)有監(jiān)控就不看紅綠燈”現(xiàn)象的背后，就是抱著“不闖白不闖”的心理。

    之所以會(huì)滋生交通陋習(xí)，是因這些陋習(xí)往往很難被取證和處罰，從而沒(méi)有自我約束，養(yǎng)成不良習(xí)慣。相對(duì)監(jiān)控設(shè)施來(lái)說(shuō)，紅綠燈信號(hào)設(shè)置不過(guò)是道德說(shuō)教層面，沒(méi)有前者做堅(jiān)強(qiáng)后盾，很難充分發(fā)揮作用。在批評(píng)部分駕駛員不該抱著投機(jī)心理之時(shí)，從制度、技術(shù)等管理層面著手剜除各種交通陋習(xí)，也是十分必要的。例如盡量在設(shè)置紅綠燈的交叉路口同時(shí)設(shè)置監(jiān)控設(shè)施，又例如加強(qiáng)對(duì)行人亂闖紅燈的處罰，以減少“中國(guó)式過(guò)馬路”的陋習(xí)。

    這方面，新加坡的經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒。該國(guó)上世紀(jì)60年代經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，但同時(shí)卻面臨社會(huì)道德危機(jī)。新加坡政府為此開(kāi)展了廣泛的摒棄陋習(xí)宣傳，并制定相關(guān)約束制度，例如針對(duì)隨地吐痰（包括司機(jī)向窗外吐痰），第一次罰款600美元，第二次罰款1200美元。在政府的嚴(yán)厲處罰和學(xué)校、媒體的教育宣傳下，1990年代后不少陋習(xí)才慢慢絕跡。

    新加坡的經(jīng)驗(yàn)給我們一個(gè)提醒，有些陋習(xí)需要在嚴(yán)厲的管制約束下才有被徹底杜絕的可能，常抓不懈才能讓好的習(xí)慣成為人們的自覺(jué)。心理學(xué)有這樣一種說(shuō)法，形成一種良好的習(xí)慣要持續(xù)21天以上，而矯正一種陋習(xí)需要持續(xù)數(shù)年。新加坡通過(guò)近三十年的時(shí)間整治了很多陋習(xí)，中國(guó)近年來(lái)持續(xù)嚴(yán)打酒駕使這一陋習(xí)大為減少，都證明了這一“心理規(guī)律”。

    要根除各種交通陋習(xí)，不僅要備足執(zhí)法資源、強(qiáng)化管理創(chuàng)新，還有必要持續(xù)抓落實(shí)，讓各種良好規(guī)則、制度真正入腦入心，進(jìn)而內(nèi)化為一種文明自覺(jué)。